Cabina de camión semirremolque roja con parrilla cromada estacionada junto a arbustos bajo la luz solar brillante, con líneas geométricas blancas y arcos superpuestos.
 · Actualizaciones del mercado de carga

El Economista del Flete

Actualización semanal del mercado

The Freight Economist ha regresado—ahora semanalmente—con el análisis de mercado basado en datos que su negocio necesita para mantenerse competitivo. Continúe leyendo para obtener un desglose de las tarifas de flete en evolución y las perspectivas del mercado próximas.

MD
Mazen Danaf
Principal Applied Scientist - Data Science & Marketplace

Las tarifas spot de carga completa cayeron la semana pasada para furgonetas y refrigerados

Las tarifas spot de carga completa excluyendo combustible disminuyeron semana a semana para furgón (-1.2%) y refrigerado (-1.3%), mientras que las tarifas spot de plataforma registraron un leve aumento (+0.2%). A pesar de las caídas semanales para furgón y refrigerado, las tarifas spot interanuales siguen siendo considerablemente más altas en todos los tipos de remolque, con furgón al alza en un 33.1%, refrigerado en un 31.6% y plataforma en un 32.5%. Por su parte, las tarifas contractuales aumentaron entre un 19% y un 22% interanual en todos los tipos de remolque. Además, los precios del diésel bajaron ligeramente a $6.29 por galón, lo que llevó el recargo promedio por combustible a 85 centavos por milla.

Tres gráficos de líneas de tarifas spot y contractuales de carga completa por milla, de 2020 a finales de 2026, con barras grises para el cambio interanual de las tarifas spot. Las tarifas spot aumentaron considerablemente en 2021-22, cayeron entre 2023 y 2025, y luego se dispararon en 2026. Al 26 de octubre, las tarifas spot semanales cayeron un 1.1% para furgoneta y un 1.2% para refrigerado, pero subieron un 0.2% para plataforma; las tarifas spot interanuales aumentaron un 33.1%, 31.6% y 32.5%, y las tarifas contractuales subieron un 21.8%, 18.7% y 20.4%.

La manufactura y la demanda del consumidor están creciendo, pero enfrentan obstáculos inflacionarios

La manufactura estadounidense se expandió en octubre cuando el ISM PMI subió a 55.5, muy por encima del umbral de expansión de 50.0. Sin embargo, las presiones sobre los precios de los insumos persisten, ya que el Índice de Precios se mantuvo alto en 75.2, lo que indica una inflación continua en los costos de insumos. De manera similar, el gasto real en bienes se expandió un 0.8% trimestral en el tercer trimestre y un 2.3% interanual. Pero con el ingreso disponible real aumentando solo un 1.0% interanual, los consumidores están reduciendo sus ahorros para financiar compras, lo que llevó la tasa de ahorro personal al 3.8%, su nivel más bajo desde octubre de 2022.

Gráfico de líneas titulado "El gasto del consumidor creció más rápido que los ingresos a expensas del ahorro", que muestra el gasto real en bienes y el ingreso disponible real (indexados a 2019) más la tasa de ahorro personal de 2017 a 2026. Los tres valores aumentan bruscamente alrededor de 2020-2021. Posteriormente, el gasto en bienes sube a aproximadamente 128, mientras que los ingresos aumentan más lentamente hasta aproximadamente 118. La tasa de ahorro cae desde los máximos de la pandemia, cerca del 20%, hasta aproximadamente el 3.8% al final de la serie.

Espera un aumento en las tarifas spot esta temporada alta

La temporada alta generalmente comienza a finales de noviembre, lo que genera un ajuste significativo del mercado en el norte de EE. UU., especialmente en el noroeste del Pacífico, mientras que el sur y el sureste se mantienen como excepciones con menor actividad. Para diciembre, las condiciones del mercado se ajustan aún más, impulsadas por la alta demanda, la reducción de capacidad durante las festividades y las interrupciones climáticas. Este año, se espera un aumento pronunciado en las tarifas spot, similar a lo que ocurrió en las semanas previas al 4 de julio.

Dos mapas de calor de EE. UU. colocados uno al lado del otro, titulados Presión estacional en noviembre y diciembre, que muestran las tarifas spot históricas en relación con el promedio anual en una escala del -20% (azul) al +20% (rojo). En noviembre, el noroeste del Pacífico y los estados del norte registran temperaturas más altas, aproximadamente entre un 10 y un 20% por encima del promedio, mientras que el sur y el sureste se encuentran más fríos, por debajo del promedio. En diciembre, el rojo se extiende por la mayor parte del norte y el oeste, alcanzando un pico superior al 20% en el noroeste, con el sur cerca del promedio.

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