Prepárate: Estrategias para que los ejecutivos del transporte y la logística mitiguen las interrupciones en 2025

2024 ha sido un año de transformación para la logística y la gestión de la cadena de suministro. Por el lado de la oferta, ha habido muchos retos, como la inflación, las interrupciones laborales, la fricción global y la demanda impredecible. En el lado de la oferta, las tarifas y la disponibilidad del espacio de almacenamiento se han relajado, mientras que los costes del mercado del transporte se mantienen en niveles históricamente bajos.

Los costes logísticos deben ser una prioridad para los directivos de la cadena de suministro: es probable que los bajos costes de transporte lleguen a su fin el año que viene, a medida que más transportistas abandonen el mercado y aumente la demanda de transporte. Además, se espera que los fenómenos meteorológicos destructivos introduzcan nuevos retos que probablemente afecten a la capacidad de los transportistas, tanto a nivel regional como nacional, el año que viene. Esto supone un riesgo importante para los presupuestos y el servicio al cliente.

Si nos fijamos en el sentimiento de los profesionales de la cadena de suministro, antes de la recesión del mercado del transporte posterior al COVID, alrededor del 70% de los profesionales de la logística y la cadena de suministro declaró que las limitaciones de capacidad seguirían siendo una gran preocupación hasta 2030. Esto demuestra la rapidez con la que cambia el sector y lo probable que es que se aleje de un enfoque recesivo una vez que haya más inversión de capital que acompañe a la demanda de los consumidores.

Los directivos deben estar preparados y mantenerse flexibles durante el próximo año para mitigar los riesgos que probablemente se derivarán del aumento de los costes logísticos y la disminución del servicio. He aquí algunos enfoques y estrategias de mitigación que te ayudarán:

Monitoriza los KPI

Asegúrate de que los KPI adecuados se controlan para vigilar de cerca el coste y el servicio, tanto a nivel nacional como regional. La clave está en elegir unos KPI que se ajusten a los objetivos empresariales y, al mismo tiempo, proporcionen detalles suficientes para una supervisión precisa. Establece umbrales específicos con acciones concretas como parte de un plan de supervisión. Ser proactivo con los transportistas contribuirá en gran medida a mantener unas tarifas bajas.

Ajustar las estrategias de contratación de transporte

En un mercado inflacionista, deben ajustarse las estrategias de contratación de los transportistas. Considera la posibilidad de revisar áreas como la estrategia general de salida al mercado, la aplicación de la nueva RFP del transportista, las condiciones contractuales del transportista, la estrategia de carriles de bajo volumen y la estrategia de nuevos carriles. Cuando los mercados de fletes están bajos, el aprovisionamiento es fácil, pero hay que considerar enfoques de aprovisionamiento más sólidos a medida que los mercados se estrechan. Hay que alejarse de las engorrosas hojas de cálculo, propensas a errores, y optar por herramientas de aprovisionamiento fáciles de usar, como Bolsa de cargas Uber: Contrato para configurar y ejecutar rápidamente las licitaciones de contratos puede ser de ayuda. Conseguir apoyo adicional o contratar personal que proporcione hiperatención a los nuevos clientes puede ser útil a la hora de poner en marcha nuevas licitaciones -incluso en las mini-licitaciones- para garantizar una experiencia de incorporación sin problemas y mantener contentos a los clientes.

Revisar las estrategias del mercado al contado y de las guías de ruta

Aunque sea un poco táctico, asegurarse de que los equipos de transporte tienen las estrategias adecuadas para cubrir los fletes es fundamental cuando aumentan los costes de los fletes. La guía de rutas y el uso del mercado al contado dictan qué transportistas reciben la carga y con qué criterios, lo que repercute directamente en los costes. Las estrategias básicas permiten un enfoque de reserva, garantizan que las estrategias de licitación funcionan a tu favor y permiten que las cargas al contado utilicen las subastas de fletes. Considera también enfoques más avanzados para la adquisición de cargas en tiempo real con programas como Acceso al mercado Uber Freight que te permiten establecer controles de prioridad de carga y precios de carga (incluido el precio máximo) por carga, y después controlar el coste y el rendimiento del servicio en relación con las tarifas del mercado.

Crear visibilidad en todos los departamentos funcionales

Los líderes deben estar alineados con los objetivos comunes de todos los departamentos para equilibrar la demanda de los clientes con los resultados de la cadena de suministro. Por ejemplo, deben tenerse en cuenta las estrategias de inventario, las decisiones sobre el índice de llenado, la puntualidad de los pedidos, el diseño de la red y el despliegue de capital, que repercutirán en aspectos como la utilización de remolques y camiones en sentido descendente. Además del llenado de los remolques, pueden evaluarse otros impactos de las decisiones en sentido ascendente mediante técnicas de análisis de pérdidas para identificar, cuantificar y mitigar las pérdidas dentro de la cadena de suministro. Algunas técnicas de análisis de pérdidas utilizadas por los servicios de consultoría de Uber Freight incluyen:

• Análisis de Causas Raíz (ACR): Para identificar las causas subyacentes de las ineficiencias, como retrasos en los envíos, mercancías dañadas o remolques infrautilizados.
• Análisis de Modos de Fallo y Efectos (AMFE): Para identificar cualquier punto de fallo en tus operaciones logísticas y evaluar su impacto.
• Mapeo del Flujo de Valor (VSM): Analizar el flujo de materiales e información a través del proceso logístico para identificar dónde se producen desperdicios, como los tiempos de espera por exceso de inventario.

Desarrollo de la mano de obra

En los últimos años, se ha producido una importante rotación entre los profesionales de la cadena de suministro y la logística. Aunque estamos operando en una «nueva normalidad» de bajos costes de transporte, es relativamente fácil mantener los costes logísticos en línea. Muchos de estos nuevos profesionales de la logística pueden no estar preparados para tomar decisiones en un futuro próximo. Impartir una formación básica en logística y gestión de la cadena de suministro a esos trabajadores de primera línea y a los directivos puede permitirles comprender mejor el impacto de su trabajo y ayudarles a tomar decisiones más informadas.

Aprovechar al máximo la tecnología y los servicios logísticos

Disponer de un sólido Sistema de Gestión del Transporte (TMS) permite a los transportistas coordinar a la perfección las actividades de su cadena de suministro, como la gestión de pedidos, la optimización de los envíos, el seguimiento y el rendimiento general. Además de la ejecución, la tecnología TMS puede permitir una mejor visibilidad y conocimiento -los proveedores de servicios gestionados y TMS de vanguardia están empezando a incorporan IA para generar datos y perspectivas de fácil acceso para los directivos.

Los retos y las interrupciones en la cadena de suministro son una realidad para los transportistas. Aunque a menudo se ignora el riesgo logístico, puede y debe incluirse en un marco más amplio de gestión de riesgos y planificación de escenarios. Al adelantarse a los acontecimientos con un plan de acción estratégico, los líderes pueden mantener el impulso con iniciativas a largo plazo, y lograr un equilibrio con la mitigación de las perturbaciones en todas sus empresas en 2025 y más allá.