Les tarifs du camionnage sont souvent un élément imprévisible du transport de marchandises. Parce qu’ils sont directement influencés par le marché, les tarifs des transports routiers peuvent être considérés comme un baromètre fiable des conditions économiques générales. En période de prospérité économique, l’augmentation des dépenses de consommation stimule la demande de fret, ce qui fait grimper les tarifs à mesure que les capacités se raréfient. À l’inverse, en période de ralentissement économique, la baisse des dépenses de consommation peut entraîner une surcapacité, ce qui incite les transporteurs à ajuster leurs stratégies tarifaires.
Dans ce guide, nous examinerons tout ce que les expéditeurs doivent savoir sur les tarifs de camionnage. Alors que nous approchons de la fin de l’année et que les chargeurs planifient leurs budgets et leurs stratégies pour 2025, les expéditeurs voient de nouvelles opportunités de bloquer des tarifs plus bas et d’éliminer les dépenses de camionnage inutiles. . Les expéditeurs peuvent avoir une visibilité totale sur leur processus de sélection des transporteurs et obtenir des tarifs compétitifs en utilisant un système de gestion des transports (TMS) et d’autres solutions logistiques numériques.
Les tarifs de camionnage sont les prix facturés par les transporteurs pour le transport de marchandises d’un endroit à un autre. Ils dépendent de divers facteurs, tels que l’offre et la demande de fret, le coût du carburant, la distance, le type de fret et la saisonnalité. Les transporteurs indiquent généralement les tarifs de camionnage « au kilomètre ». Il est donc important que les expéditeurs connaissent la distance entre leur point de départ et leur destination de livraison afin d’obtenir un devis précis.
Le type de camion nécessaire pour transporter la charge est tout aussi important. Les fourgonnettes sèches, les véhicules frigorifiques et les véhicules à plateau ont tous des caractéristiques différentes, de sorte que les chargeurs doivent déterminer le type de véhicule dont ils ont besoin pour en avoir le plus possible pour leur argent.
Les fourgonnettes sèches sont ce que la plupart des gens imaginent lorsqu’ils pensent aux camions de transport de marchandises. Ils sont utilisés pour transporter des marchandises sèches dans une remorque dont la température n’est pas contrôlée. En novembre 2024, le taux spot moyen pour un fourgon sec était de 2,02 $ par mile, ou de 2,40 $ par mile en tant que taux contractuel.
Lescamions de fret à plateau sont des remorques plates et exposées, idéales pour le transport de charges volumineuses, lourdes ou de forme irrégulière qui n’ont pas besoin d’être enfermées ou qui n’entrent pas dans les limites d’une camionnette sèche fermée traditionnelle. Le Le taux spot moyen pour un camion à plate-forme était de 2,38 $, ou de 3,02 $ par mille en tant que taux contractuel en novembre 2024.
Les camions frigorifiques, également appelés « reefers », sont des véhicules à température contrôlée souvent utilisés pour transporter des produits frais, des produits pharmaceutiques et des produits de beauté. Le maintien d’une température fixe signifie que les camions frigorifiques ont généralement des taux kilométriques plus élevés. Le Le taux spot moyen pour un camion frigorifique était de 2,44 $ par mille, ou de 2,74 $ par mille en tant que taux contractuel en novembre 2024.
La moyenne nationale des tarifs de camionnage fluctue constamment, il est donc important pour les transporteurs de suivre de près l’évolution du marché et de comprendre les facteurs qui peuvent être à l’origine de ces changements.
Les taux du marché au comptant sont susceptibles de changer en temps réel, en fonction de l’offre et de la demande de fret. Une augmentation des tarifs peut être due à un certain nombre de problèmes persistants dans le secteur du transport routier, tels que la pénurie de conducteurs, les contraintes de capacité et l’augmentation des coûts d’exploitation. Les taux spot sont généralement inférieurs aux taux contractuels, qui sont négociés entre les expéditeurs et les transporteurs pour des accords à plus long terme. Bien que les taux contractuels soient également influencés par les perspectives économiques, les volumes de fret, l’utilisation des camions et l’inflation, ils sont généralement plus constants. Les expéditeurs peuvent profiter des taux contractuels pour éviter la volatilité du marché et s’assurer qu’ils disposent de capacités à un taux stable lorsqu’ils en ont besoin.
Alors que le marché commence à se resserrer pour le reste de l’année en raison de l’expédition des sapins de Noël, des stocks des détaillants pour les fêtes et des congés des chauffeurs, les taux spot et contractuels continuent d’augmenter. Les taux spot sont supérieurs de 5 % à ceux de l’année dernière en novembre 2024, avec la plus forte augmentation d’une année sur l’autre depuis février 2022. Il est probable que cette tendance se poursuive jusqu’à la fin de l’année et en 2025. Il est également probable que la capacité continuera à quitter le marché jusqu’à ce que l’offre et la demande s’améliorent, ce qui pourrait se produire si des droits de douane plus élevés sont imposés et si la Réserve fédérale continue à réduire les taux d’intérêt. Entre-temps, les taux spot et contractuels pour le transport de lots plats sont restés stables depuis août 2024.
Face à la hausse des tarifs, les chargeurs s’efforcent de se protéger en conservant leurs contrats actuels tout au long du cycle d’appel d’offres et en soumettant des offres pour l’ensemble de leur réseau plutôt que pour une voie particulière. Le maintien de partenariats stratégiques avec les transporteurs aidera les chargeurs à faire face à toute volatilité en 2025.
L’état des taux spot et contractuels devrait également intéresser les chargeurs au quatrième trimestre et au-delà, en particulier lorsqu’ils cherchent à élaborer des stratégies et à planifier leurs budgets et leurs prévisions pour 2025.
Selon les prévisions, les taux spot devraient augmenter de 7 % à 19 % en 2025 par rapport à leurs moyennes de 2024, avec une augmentation moyenne attendue de 12 % d’une année sur l’autre. Les taux contractuels augmenteront probablement à un rythme plus lent, allant d’une stagnation d’une année sur l’autre à 8 %, avec une augmentation moyenne attendue de 3,5 %.
Toutefois, si les taux contractuels baissent, les expéditeurs pourraient être confrontés à une baisse des taux de première acceptation de l’offre (First Tender Acceptance, FTA). les taux de première acceptation de l’offre (FTA): la fréquence à laquelle les transporteurs attribués en premier lieu acceptent les offres d’expédition. Quelle que soit la situation des taux contractuels au premier semestre 2025, Les chargeurs peuvent maintenir des taux d’ALE élevés en établissant des relations productives au niveau des voies. Les transporteurs sont d’autant plus enclins à accepter un appel d’offres que le tarif a été appliqué depuis longtemps et à comparer le réseau d’un chargeur pour repérer les voies sous-évaluées ou surévaluées.
Les tarifs de transport de marchandises par camion sont méticuleusement calculés selon un processus dynamique qui tient compte d’un certain nombre de facteurs. Ces variables se conjuguent pour créer une structure tarifaire complète qui reflète fidèlement les complexités du transport moderne de marchandises.
Au départ, la distance entre l’origine et la destination sert de paramètre fondamental, influençant le coût de base dû à la consommation de carburant, aux salaires des chauffeurs et à l’entretien du véhicule. Les distances plus longues entraînent souvent des tarifs plus élevés en raison de l’augmentation des coûts du carburant, de l’entretien et de la main-d’œuvre associés aux trajets plus longs.
Le poids ou le volume de la cargaison transportée a un impact direct sur les coûts opérationnels du transport de marchandises. Des charges plus lourdes nécessitent une plus grande consommation de carburant, une usure accrue du véhicule et une limitation potentielle de la quantité de marchandises pouvant être transportées en un seul voyage, ce qui contribue à augmenter les tarifs pour couvrir ces dépenses supplémentaires. Les articles plus grands et plus volumineux peuvent occuper un espace important, ce qui risque de limiter la capacité globale pour d’autres envois et d’affecter la capacité du transporteur à optimiser ses itinéraires.
Le type de fret transporté et sa classification selon les normes industrielles (telles que la National Motor Freight Classification) jouent également un rôle dans la détermination du taux. Les différents types de fret présentent des niveaux variables de difficulté de manutention, de risque de dommages et d’exigences spécifiques à l’industrie, ce qui peut avoir une incidence sur la tarification.
D’autres éléments, tels que l’équipement, l’urgence de la livraison, les prix du carburant, les péages et les services supplémentaires requis, peuvent également avoir une incidence sur les tarifs. L’algorithme d’Uber Freight s’adapte en temps réel aux fluctuations du marché, ce qui permet aux chargeurs d’accéder à des tarifs actuels qu’ils peuvent bloquer immédiatement, sans risque de fluctuations ultérieures.
L’algorithme de tarification d’Uber Freight tient compte de facteurs tels que le jour de la semaine, l’heure de la journée, la météo et même la saisonnalité. Nous veillons également à tenir compte de la rapidité avec laquelle les charges sont réservées. Si le nombre de chargements réservés est supérieur à la normale, les prix peuvent diminuer. Si le nombre de chargements réservés est inférieur à la normale, les prix peuvent augmenter. En savoir plus sur le fonctionnement de la tarification d’Uber Freight.
En utilisant les facteurs qui influencent les tarifs du transport routier de marchandises, les chargeurs peuvent estimer le coût de la livraison d’un chargement spécifique.
Les expéditeurs doivent rassembler des informations détaillées sur l’envoi, y compris les adresses d’origine et de destination, les dimensions, le poids et toute exigence particulière ou instruction de manutention.
Pour obtenir les meilleurs résultats dans l’estimation d’un tarif de camionnage, les expéditeurs peuvent demander et comparer les devis de différents courtiers et transporteurs. Les expéditeurs à la recherche d’informations et de résultats immédiats peuvent s’appuyer sur les éléments suivants L’outil de devis instantané d’Uber Freight, qui calcule précisément les tarifs en fonction du type d’envoi et des codes postaux de prise en charge et de dépose.. Le devis que vous recevez est basé sur les tendances actuelles du marché. Sur le site Plateforme d’expédition Uber Freight vous pouvez bloquer ce tarif instantanément. Contrairement aux processus traditionnels de réservation de chargements, aucune modification ne peut être apportée au tarif une fois que vous l’avez obtenu – le tarif que vous réservez est le tarif que vous payez.
Obtenir des tarifs de camionnage compétitifs est essentiel pour les expéditeurs de toutes tailles afin de maintenir les coûts à un niveau bas et de protéger leurs résultats. Les outils numériques peuvent aider les entreprises à trouver les meilleurs tarifs, quel que soit le type de transport. En utilisant Uber Freight Shipping ou TMS, les expéditeurs peuvent accéder aux tarifs de plusieurs transporteurs, les bloquer à l’avance et établir des relations fructueuses et durables avec leurs partenaires transporteurs et nos experts en logistique.
Les expéditeurs doivent s’y prendre à l’avance pour bénéficier d’une plus grande flexibilité en matière de tarifs et de transporteurs. Les envois de dernière minute peuvent entraîner des frais d’urgence et une disponibilité limitée des transporteurs, ce qui peut entraîner une augmentation des coûts. En planifiant à l’avance, vous pouvez explorer différentes options d’assurance, négocier efficacement et obtenir un meilleur tarif.
Utilisation de l’outil L’outil d’exploration des voies d’Uber Freightles expéditeurs peuvent adopter une approche plus proactive et stratégique de leur processus de transport. Il permet aux expéditeurs de bloquer leurs tarifs jusqu’à deux semaines à l’avance. Ils peuvent même consulter les tarifs sur une période de 14 jours afin de sélectionner le meilleur transporteur possible pour leur envoi.
En comparant les offres de différents prestataires, les chargeurs peuvent évaluer le taux du marché et être plus sélectifs. Si le devis le plus bas n’est pas toujours la meilleure option, les chargeurs ont la possibilité d’évaluer d’autres variables importantes telles que la réputation du transporteur, la qualité du service et les services supplémentaires fournis. En pesant les coûts et les avantages, les expéditeurs peuvent choisir le tarif qui leur offre le meilleur rapport qualité-prix en fonction des détails de l’envoi.
Uber Freight, l’un des plus grands réseaux de fret du pays, offre aux expéditeurs l’accès à de multiples cotations instantanées de transporteurs et de contrats dans le cadre de sa gamme de solutions pour expéditeurs. suite de solutions pour les expéditeursUber Freight comprend notre TMS. Shippers can choose from our network of carriers of all sizes across the country in Uber Freight Shipping or TMS—or collaborate with our team of experts to find the right fit for them.
L’établissement de relations solides avec les transporteurs peut conduire à des tarifs plus favorables au fil du temps. Des besoins d’expédition réguliers ou un volume de fret constant peuvent indiquer aux transporteurs que vous êtes un client apprécié. Une communication ouverte, des attentes transparentes et des paiements fiables permettent d’établir la confiance et la loyauté avec vos partenaires d’expédition.
Le solide réseau de transporteurs d’Uber Freight sur notre plateforme ne s’est pas construit du jour au lendemain. Notre équipe d’experts entretient des relations de longue date avec divers transporteurs. En déployant nos services de transport gérés, L’équipe d’Uber Freight devient un partenaire, ce qui lui permet d’accéder à des tarifs de transport transparents.
Les petites et moyennes entreprises peuvent également profiter du réseau d’Uber Freight. Notre outil de blocage des tarifs permet aux expéditeurs utilisant Uber Freight Shipping d’obtenir les mêmes tarifs transparents que les grandes entreprises avec un engagement à court terme et la flexibilité dont ils ont besoin.
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