Uber Freight et Greenlane accélèrent le développement de stations de recharge pour camions électriques commerciaux

Une nouvelle étude d’Uber Freight présente une feuille de route pour le déploiement des camions électriques et souligne la possibilité de décarboniser davantage les chaînes d’approvisionnement.

La demande de véhicules électriques lourds à batterie (HDBEV) est en constante augmentation, les entreprises cherchant à répondre aux normes sociétales axées sur le climat, aux réglementations sur la réduction des émissions qui se rapprochent rapidement et à leurs propres objectifs en matière d’ESG. En effet, 77% des chargeurs américains les envisagent aujourd’hui ou à l’avenir. Toutefois, la disponibilité et l’accessibilité d’une infrastructure de recharge adéquate constituent l’un des principaux obstacles à l’adoption et au déploiement des camions électriques commerciaux.

Accélérer le développement et l’installation d’infrastructures publiques de recharge pour les véhicules hybrides à haut rendement énergétique (HDBEV), Uber Freight et le fournisseur de solutions de recharge publique pour camions électriques GreenlaneGreenlane, une coentreprise de 650 millions de dollars entre Daimler Truck North America, NextEra Energy Resources, LLC et BlackRock (par l’intermédiaire d’un fonds géré par son activité Climate Infrastructure), a annoncé aujourd’hui une collaboration qui ouvrira la voie à des chaînes d’approvisionnement plus vertes.

Grâce à cette collaboration, Greenlane tirera parti des connaissances du réseau logistique d’Uber Freight, qui représente 18 milliards de dollars de fret sous gestion (FUM) actif, pour dégager des enseignements essentiels concernant le développement et l’installation futurs de stations de recharge publiques sur les routes d’Amérique du Nord, en commençant par les États-Unis. Les vastes données du réseau d’Uber Freight viendront s’ajouter à l’analyse des données de Greenlane pour déterminer les corridors qui sont les meilleurs candidats pour un déploiement précoce de HDBEV, les besoins en infrastructure de charge et la possibilité d’électrifier les couloirs d’expédition. En outre, les deux organisations étudieront la possibilité d’exploiter la technologie de la place de marché d’Uber Freight pour créer des rendez-vous de recharge dans l’application, des stations de recharge Greenlane, des remises sur les cartes de carburant, et plus encore, directement pour les transporteurs.

En fin de compte, les informations sur le réseau d’Uber Freight seront essentielles pour la mission de Greenlane qui consiste à construire un réseau national de recharge pour les véhicules commerciaux – en commençant par le développement de ses premiers corridors de recharge dans le sud de la Californie, suivi par le Triangle du Texas et le nord-est des États-Unis.

 » Je suis ravi que nous travaillions avec Uber Freight pour accélérer l’adoption des BEV et contribuer à réduire l’empreinte carbone de la distribution de fret « , a déclaré Patrick Macdonald-King, PDG de Greenlane. « Notre réseau national de stations de recharge de VE et de ravitaillement en hydrogène, ainsi que notre collaboration avec Uber Freight, faciliteront la transition vers l’électrification pour les expéditeurs. Ensemble, nous ouvrirons la voie à un avenir plus vert et plus efficace dans le domaine de la logistique. »

En outre, Uber Freight a également dévoilé un nouveau livre blanc illustrant les types d’informations basées sur les données que Greenlane prendra en compte lorsqu’elle étudiera où et quand installer ses stations de recharge de bout en bout. Uber Freight a utilisé les données de son propre réseau – représentatif de 500 000 chargements de fourgonnettes sèches effectués en 2022 – pour mieux comprendre où les stations de recharge sont nécessaires pour permettre un déploiement significatif des HDBEV et relever les défis de la durabilité dans le secteur du transport de marchandises. Cette analyse comprend des conclusions concernant la priorisation des voies et des régions, des recommandations d’amélioration des installations pour les clients, et bien d’autres choses encore. Cliquez sur ici pour une analyse approfondie des données et cliquez ici pour télécharger l’étude – qui a été examinée et validée de manière indépendante par le North American Council for Freight Efficiency (NACFE).

Bien que des recherches et des progrès importants aient été réalisés ces dernières années pour les véhicules électriques à haut rendement, il n’existe toujours pas d’infrastructure nationale de recharge électrique accessible au public pour les flottes de véhicules commerciaux, en particulier pour les opérations de transport de marchandises sur de longues distances. Les connaissances du réseau d’Uber Freight améliorent la capacité à développer et à installer des stations de recharge publiques, ce qui donne aux flottes la confiance nécessaire pour utiliser la capacité électrique sans compromettre les attentes en matière de service. En fin de compte, cela aide l’industrie dans son ensemble à répondre à la demande croissante du marché pour les VBHD tout en relevant les défis uniques de la logistique durable, en établissant la feuille de route qui accélérera le déploiement du transport de marchandises à zéro émission.

La demande des flottes et des expéditeurs pour passer à l’électricité augmente chaque jour. En fait, un récent enquête menée par Uber Freight et FreightWaves, 13 % des chargeurs américains ont indiqué qu’ils utilisaient actuellement des camions électriques – et qu’ils étaient prêts à payer 90 dollars de plus par chargement pour un transport écologique utilisant des camions électriques ou d’autres carburants renouvelables.

« Les camions électriques représentent une formidable opportunité de décarboniser les chaînes d’approvisionnement et de réduire considérablement les émissions mondiales », a déclaré Lior Ron, PDG d’Uber Freight. « Nous sommes ravis de travailler avec Greenlane sur cette initiative, car cette collaboration illustre notre engagement à réduire l’impact de la logistique sur l’environnement et établit davantage Uber Freight comme un choix de réseau logistique de premier plan pour les clients qui cherchent à adopter et à déployer des camions électriques. »

Cette collaboration avec Greenlane illustre l’engagement d’Uber Freight à réduire l’impact de la logistique sur l’environnement et à décarboniser les chaînes d’approvisionnement mondiales. En novembre, Uber Freight a annoncé son engagements de l’entreprise en matière de développement durable de transférer 80 % des expéditions mondiales de courtage vers des moyens de transport propres d’ici à 2040 et de parvenir à des émissions nettes de gaz à effet de serre dans le cadre des activités de l’entreprise à l’échelle mondiale d’ici à 2030. Uber Freight a également dévoilé un nouveau tableau de bord des émissions qui offre une visibilité inégalée des émissions dans l’ensemble du réseau logistique d’une entreprise, afin de favoriser une prise de décision plus durable.

Le chemin vers la transformation de la durabilité de la chaîne d’approvisionnement et l’électrification généralisée du fret sera limité par la maturité de la technologie et la disponibilité de l’infrastructure appropriée. Toutefois, ce sont ces types d’engagements, les collaborations sectorielles clés, l’optimisation du réseau, l’expertise logistique et la technologie de pointe qui font qu’Uber Freight est particulièrement bien placé pour aider à mener la charge.

Contactez nous pour en savoir plus sur la façon dont Uber Freight, réseau logistique de premier choix pour l’électrification du fret, peut aider les expéditeurs et les transporteurs à électrifier leurs stratégies de chaîne d’approvisionnement.