Publié à l’origine dans Talking Logistics Dans une enquête réalisée par Talking Logistics en octobre 2020, 91 % des personnes interrogées ont indiqué qu’elles étaient satisfaites de la qualité de leurs services. Communauté de recherche sur la chaîne d’approvisionnement Indago qui sont tous des responsables de la chaîne d’approvisionnement d’entreprises de fabrication, de vente au…
Catégorie : Expéditeur
Les dernières nouvelles et caractéristiques pour les expéditeurs
Notre expansion en Europe est un premier pas vers la concrétisation de notre vision d’un marché du fret plus efficace et transparent sur la scène internationale.
Aujourd’hui, Uber Freight, WattEV et CHEP ont annoncé un effort stratégique conjoint pour déployer des camions électriques sur certains itinéraires en Californie du Sud. Dans le cadre de cette collaboration, WattEV fournira des capacités de camionnage électrique aux expéditeurs d’Uber Freight, à commencer par CHEP. Ce projet pilote constitue une étape importante dans le transport…
La solution d’expédition de lots partiels d’Uber Freight permet un accès en temps réel à la capacité et une plus grande flexibilité pour expédier des marchandises en quantité minimale.
Comment Uber Freight a aidé LG à améliorer l’expérience des transporteurs dans un établissement clé.
Grâce aux données sur les installations provenant d’Uber Freight, LG a amélioré la gestion de ses quais, son personnel et la flexibilité de ses rendez-vous sur un seul site.
Notre deuxième rapport « Facility Insights » montre que des temps d’attente plus courts et davantage de commodités favorisent la bonne volonté des expéditeurs et des transporteurs.
Pour commencer, Uber Freight dispose d’un réseau national de transporteurs en permanence accessible aux expéditeurs.
Les données fournies par les évaluations des installations dans l’application Uber Freight aident les expéditeurs à améliorer leurs opérations et à devenir une destination privilégiée pour les conducteurs.
Ces facteurs contribuent à garantir que, quelles que soient les conditions du marché, les expéditeurs disposeront de la capacité dont ils ont besoin.
Limiter le nombre de kilomètres à vide sur les chargements est une priorité majeure pour réduire l’empreinte carbone de l’IPP.