La bourse de fret Uber : Envisager un marché du fret pour tous

Par Eric Berdinis, directeur de la gestion des produitsLorsque nous avons lancé Uber Freight Exchange l’année dernière, nous voulions apporter à la logistique la neutralité, la transparence et l’efficacité d’une bourse financière comme la New York Stock Exchange.

Les chargeurs ont besoin de solutions d’approvisionnement souples qui leur permettent d’obtenir les meilleurs résultats de leur réseau dans toutes les conditions de marché, qu’il s’agisse de transport spot ou de transport contractuel.
Les transporteurs ont besoin de maximiser l’utilisation, d’augmenter leurs revenus et d’établir des relations durables.
La bourse de fret Uber aide les expéditeurs et les transporteurs à se rapprocher grâce à une place de marché contractuelle et spot basée sur la technologie.

Au cours des 12 derniers mois, Exchange a connu une adoption remarquable.
À ce jour, plus de 70 expéditeurs ont attribuée Uber Freight Exchange a permis à plus de 350 millions de dollars de fret d’être acheminés par plus de 1 000 transporteurs sur plus de 8 500 voies.
150 entreprises expéditrices supplémentaires se préparent à utiliser Uber Freight Exchange d’ici le début de l’année prochaine. À partir d’aujourd’huil’acquisition de contrats sur Exchange est disponible gratuitement pour tous les expéditeurs, et l’équipe d’Uber Freight ne fait que commencer.

Après avoir entendu les défis des expéditeurs et des transporteurs en matière d’approvisionnement, nous avons voulu partager un aperçu de l’avenir d’Exchange.
Notre vision d’Exchange est centrée sur ce que nous considérons comme les trois piliers fondamentaux de l’approvisionnement moderne :

• Des réseaux diversifiés augmentent considérablement la concurrence et entraînent une baisse des coûts et des services.

• La gestion automatisée des partenaires permet de réduire vos coûts internes

• Tarification intelligente trouve les meilleurs tarifs en votre nom, sous votre contrôle

Les réseaux diversifiés augmentent considérablement la concurrence et réduisent les coûts et les services.

Les chargeurs utilisent aujourd’hui des « mini-réseaux » de quelques dizaines de transporteurs qui limitent artificiellement leurs coûts et leurs services.
Ces petits réseaux assurent un équilibre entre la responsabilité et la concurrence, mais imaginez la différence entre la concurrence de 20 transporteurs et celle de 20 000 transporteurs.

Les chargeurs nous disent que l’accès à un vaste réseau de transporteurs leur donnerait un plus grand pouvoir de négociation en matière de prix et de conditions contractuelles, une couverture géographique plus large, l’accès à des modes spécialisés, un soutien en cas d’augmentation du volume, une diversification des risques et une couverture des changements de marché.
Les chargeurs ne seraient pas les seuls à y gagner.
À mesure que les réseaux s’étendent, les transporteurs ont accès à un plus grand nombre de chargeurs, ce qui leur permet d’offrir un service de qualité, de nouer de nouvelles relations et, en fin de compte, de développer leurs activités.

Notre objectif avec Exchange est de faciliter ces présentations et d’aider à étendre de manière réfléchie les réseaux des expéditeurs et des transporteurs.
Les transporteurs construiront leur réputation sur Exchange en remportant des appels d’offres et en transportant des chargements ponctuels avec un service de qualité.
Les expéditeurs peuvent facilement établir de nouvelles relations avec les transporteurs grâce aux recommandations d’Exchange, voir leurs performances historiques et les essayer avant d’offrir un plus grand volume.

La gestion automatisée des partenaires vous permet de réduire vos coûts internes.

Tester un réseau de centaines ou de milliers de transporteurs semble peu pratique, mais la technologie nécessaire à l’exploitation d’un réseau à grande échelle existe déjà.
Les expéditeurs craignent que l’élargissement de leur base de transporteurs ne dépasse leur capacité d’intégrer les transporteurs, de maintenir la conformité, de se protéger contre la fraude, de gérer les canaux de communication et de paiement, et de gérer les mesures de service des transporteurs.

Uber Freight s’est attaqué à ces mêmes défis en construisant un système de courtage hautement automatisé pour gérer des dizaines de milliers de transporteurs au cours des huit dernières années.
Exchange met cette automatisation directement entre les mains des expéditeurs pour gérer leur fret spot et contractuel.

La confiance et la fiabilité, par exemple, sont les principales raisons pour lesquelles les chargeurs conservent des réseaux restreints.
Nous nous attaquons à ce problème grâce à un tableau de bord automatisé qui met en lumière les performances des transporteurs tout en signalant les problèmes en temps réel.
Nous récompensons chaque mois des milliers de transporteurs de premier plan pour les aider à gagner plus de fret, tout en conservant des garde-fous de performance qui affinent automatiquement notre réseau de transporteurs au fil du temps.

Les tableaux de bord des transporteurs en temps réel permettent de rendre compte des services à grande échelle.

Les expéditeurs utilisant Exchange pourront mettre en place leur propre système de performance afin de construire et d’affiner automatiquement leur réseau de transporteurs et de s’assurer que seuls les meilleurs transporteurs acheminent leur fret.
Grâce à la puissance d’une plateforme robuste, ils seront également en mesure de voir comment leurs transporteurs se comportent en moyenne par rapport aux autres expéditeurs Exchange – un élément que les expéditeurs partagent et qui est essentiel pour faire confiance à un transporteur avec lequel ils n’ont pas encore établi de relation.
Les transporteurs se serviront de leur historique et de leur réputation sur Exchange pour nouer de nouvelles relations et développer leur activité, tout en opérant sur la plateforme d’Uber Freight. primé système de détection des fraudes.

La tarification intelligente permet de trouver les meilleurs tarifs en votre nom, tout en gardant le contrôle.

Qu’il s’agisse de bourses, de compagnies aériennes, de systèmes de vente aux enchères en ligne ou de services de covoiturage bien connus, une tarification intelligente peut être bénéfique pour tous les utilisateurs de la place de marché.
Les modèles de tarification dynamique peuvent également aider les opérateurs à prendre des décisions plus éclairées.

Dans le cadre de la passation de marchés, les chargeurs veulent savoir s’ils obtiennent les meilleurs tarifs possibles de la part de leurs fournisseurs. leurs des transporteurs de confiance.
Échange : Le contrat donnera aux chargeurs la possibilité d’analyser rapidement les résultats des appels d’offres par rapport aux opérateurs historiques et aux tarifs du marché.
Les expéditeurs pourront créer des scénarios personnalisés afin d’identifier les meilleurs transporteurs pour répondre aux besoins de leur réseau.
Si le temps presse, les chargeurs peuvent choisir d’obtenir un tarif contractuel instantané auprès du courtier d’Uber Freight pour les aider à obtenir rapidement une capacité contractuelle pour de nouvelles voies.

Dans le cadre de l’approvisionnement au comptant, les chargeurs doivent trouver un équilibre entre le coût et la rapidité.
Exchange : Spot proposera des ventes aux enchères par appel d’offres et la possibilité d’ajouter un prix Book-it-Now pour aider les expéditeurs à obtenir une couverture plus rapide et à des prix plus compétitifs, tout en permettant à leur équipe de gagner du temps dans l’évaluation des offres.
Le prix Book-it-Now peut être déterminé par l’expéditeur ou par notre modèle de tarification exclusif.
Ce modèle permet de prédire le prix d’une enchère spot particulière, compte tenu des millions de transactions spot qui ont lieu chaque année sur le réseau d’Uber Freight.

Les expéditeurs doivent trouver un équilibre entre le marché spot et le marché contractuel pour obtenir les meilleurs résultats possibles, et Exchange recherchera les opportunités d’optimisation entre les deux.
Par exemple, il recommandera quand transformer une voie spot cohérente en une mini-offre ou quand amener une voie contractuelle sur le marché spot pour profiter d’une tendance à la baisse des coûts des transporteurs.
Cela permettra aux chargeurs d’équilibrer efficacement leurs stratégies d’approvisionnement contractuel et spot pour soutenir leurs chaînes d’approvisionnement.

Contribuez à construire l’avenir des marchés publics

L’équipe d’Uber Freight est fière de ce qu’elle a construit.
Nous savons également qu’il reste beaucoup à faire pour concrétiser notre vision, à savoir créer un marché plus ouvert et plus équitable pour tous.
Nous envisageons un avenir où les expéditeurs et les transporteurs travaillent ensemble de manière transparente, en s’appuyant sur les données, la technologie et un engagement commun en faveur de l’efficacité – et nous sommes impatients de travailler avec vous pour faire avancer cet objectif.
Nous invitons tous les partenaires de l’industrie à discuter et à collaborer pour définir et participer à Exchange.

À partir d’aujourd’hui, tout expéditeur peut commencer à lancer des offres de contrats sur la bourse de fret Uber et invitent les transporteurs à faire des offres pour leur fret contractuel.
Les clients d’Uber Freight Transportation Management peuvent bénéficier d’un accès anticipé à l’approvisionnement ponctuel.
Si vous souhaitez bénéficier d’un accès prioritaire à Exchange : Spot – tout en partageant vos commentaires pour façonner l’avenir d’Uber Freight Exchange – veuillez inscrivez-vous sur notre liste d’attente pour l’achat de places dès aujourd’hui.Il est temps de découvrir la nouvelle génération d’approvisionnement en fret. En savoir plus sur la bourse de fret Uber.