[{"id":996703,"date":"2024-12-05T14:09:50","date_gmt":"2024-12-05T19:09:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/choisir-la-bonne-classe-de-fret\/"},"modified":"2024-12-05T14:32:05","modified_gmt":"2024-12-05T19:32:05","slug":"choisir-la-bonne-classe-de-fret","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.uberfreight.com\/fr\/blog\/choisir-la-bonne-classe-de-fret\/","title":{"rendered":"Choisir la bonne classe de fret"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Avant d&rsquo;exp\u00e9dier des marchandises, les entreprises doivent d\u00e9terminer leur classe de fret. Pourquoi ? Ils peuvent ainsi d\u00e9terminer le montant des frais d&rsquo;exp\u00e9dition. Avec un nombre croissant de marchandises exp\u00e9di\u00e9es chaque jour, il devient essentiel de disposer d&rsquo;une certaine normalisation des types de fret. <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Le syst\u00e8me de classes de fret offre aux transporteurs et aux exp\u00e9diteurs un langage commun pour d\u00e9terminer les co\u00fbts de fret et \u00e9viter les litiges inutiles. La classe de fret contribue \u00e0 la standardisation et \u00e0 la coh\u00e9rence de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Cet article pr\u00e9sente les tenants et les aboutissants de la classification du fret, son fonctionnement et la mani\u00e8re de d\u00e9terminer la classe de fret pour les exp\u00e9ditions.  <\/span><\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une classe de fret ?<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span class=\"s1\">La classe de fret est un syst\u00e8me standardis\u00e9 de tarification du fret dans l&rsquo;industrie du transport maritime. Elle permet de classer diverses marchandises en fonction de leurs caract\u00e9ristiques telles que la densit\u00e9, l&rsquo;aptitude \u00e0 l&rsquo;arrimage, la manutention et la responsabilit\u00e9. Ces classes, qui vont de la classe 50 \u00e0 la classe 500, jouent un r\u00f4le crucial dans la d\u00e9termination des tarifs d&rsquo;exp\u00e9dition et des exigences pour les diff\u00e9rents types de marchandises. Le syst\u00e8me de classification garantit la coh\u00e9rence et l&rsquo;\u00e9quit\u00e9 des prix dans l&rsquo;ensemble du spectre logistique.   <\/span><\/p>\n<p><span class=\"s1\">Certains des probl\u00e8mes d&rsquo;exp\u00e9dition les plus courants sont dus \u00e0 la difficult\u00e9 de comprendre quelle classe de fret LTL choisir et inscrire sur les connaissements. Les classes de fret sont d\u00e9finies par la National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) et disponibles par le biais de la<a href=\"https:\/\/www.fmlfreight.com\/freight-101\/freight-classes\/nmfc-class-50-freight\/\"><span class=\"s2\"> <\/span><span class=\"s3\">Classification nationale du fret motoris\u00e9 (NMFC)<\/span><\/a>. <\/span><\/p>\n<p><span class=\"s1\">Le tarif de la National Motor Freight Classification (NMFC) est un syst\u00e8me utilis\u00e9 pour classer le fret, tel que d\u00e9fini par la National Motor Freight Traffic Association. Les marchandises sont regroup\u00e9es dans l&rsquo;une des 18 classes, allant de la classe la plus basse de 50 (la moins ch\u00e8re) \u00e0 la classe la plus haute de 500 (la plus ch\u00e8re). La classification est bas\u00e9e sur une \u00e9valuation des caract\u00e9ristiques de transport, notamment la densit\u00e9, l&rsquo;arrimage, la manutention et la responsabilit\u00e9\/valeur.  <\/span><span class=\"s2\">  Voici une liste des 18 classes de fret en fonction de la fourchette de poids :<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-996699\" src=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Image-12-5-24-at-10.46%E2%80%AFAM-534x1024.jpeg\" alt=\"Tableau d'orientation de la densit\u00e9 de l'ALENA\" width=\"261\" height=\"500\"><span class=\"s1\"><i>Source : <\/i><a href=\"https:\/\/nmfta.org\/nmfc\/fcdc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"s2\"><i>https:\/\/nmfta.org<\/i><\/span><\/a><\/span><\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Pourquoi la classe de fret est-elle importante ?<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span class=\"s1\">Votre classe de fret est n\u00e9cessaire pour obtenir un devis ou cr\u00e9er un connaissement. Lors de l&rsquo;inspection de votre envoi, une classification manquante ou incorrecte peut entra\u00eener des frais suppl\u00e9mentaires. <\/span><\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Comment d\u00e9terminez-vous la classe de fret ?<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span class=\"s1\">Il est essentiel de d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision la classification du fret afin d&rsquo;optimiser les co\u00fbts d&rsquo;exp\u00e9dition et de garantir le bon d\u00e9roulement des op\u00e9rations logistiques. Voici un guide \u00e9tape par \u00e9tape sur la mani\u00e8re de d\u00e9terminer la classe de fret pour les exp\u00e9ditions : <\/span><\/p>\n<h4 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>\u00c9tape 1 : Peser le fret<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span class=\"s1\">Commencez par recueillir des informations d\u00e9taill\u00e9es sur tous les envois, notamment leur poids, leurs dimensions, leurs types d&#8217;emballage et leur contenu. Il est essentiel de mesurer le poids avec pr\u00e9cision pour d\u00e9terminer la classification du fret. Les chargeurs doivent utiliser des balances pour obtenir des relev\u00e9s de poids pr\u00e9cis pour chaque colis.  <\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">La densit\u00e9 d\u00e9signe le poids d&rsquo;une marchandise mesur\u00e9 en livres par pied cube. Les chargeurs peuvent calculer la densit\u00e9 de l&rsquo;envoi en divisant son poids par son volume. La densit\u00e9 joue un r\u00f4le important dans la classification du fret, une densit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e se traduisant souvent par des classes de fret inf\u00e9rieures. Les gestionnaires et les exp\u00e9diteurs peuvent \u00e9galement utiliser une m\u00e9thode de calcul de la densit\u00e9.   <span class=\"s2\"> <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/freight-density-calculator\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"s3\">calculateur de densit\u00e9 de fret<\/span><\/a> pour d\u00e9terminer leur classe de fret.<\/span><\/p>\n<p class=\"p3\"><span class=\"s4\">Pour utiliser un<\/span><span class=\"s5\"> <\/span><span class=\"s6\">Calculateur de densit\u00e9 d&rsquo;exp\u00e9dition : 1) entrez les dimensions par unit\u00e9 de manutention, 2) entrez le poids par unit\u00e9 de manutention, 3) le syst\u00e8me affichera la densit\u00e9 calcul\u00e9e et le nombre total de pieds cubes.   <\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-996695 size-large\" src=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Image-12-4-24-at-4.21%E2%80%AFPM-1024x534.jpeg\" alt=\"Image du calculateur de densit\u00e9 de fret Uber\" width=\"960\" height=\"501\"><\/p>\n<h4 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>\u00c9tape 3 : \u00c9valuer la maniabilit\u00e9 et l&rsquo;arrimage<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span class=\"s1\">D\u00e9terminez si le fret n\u00e9cessite une manutention et des soins particuliers. En outre, v\u00e9rifiez si l&rsquo;envoi peut \u00eatre rang\u00e9. Peut-il \u00eatre facilement rang\u00e9 ou conserv\u00e9 dans un conteneur ou sur une palette ? Existe-t-il des exigences particuli\u00e8res pour le d\u00e9placement de l&rsquo;envoi ou des produits ? Par exemple, en cas d&rsquo;exp\u00e9dition de mati\u00e8res dangereuses, les exp\u00e9diteurs doivent manipuler la palette avec pr\u00e9caution.      <\/span><\/p>\n<p><span class=\"s1\">Les articles difficiles \u00e0 manipuler ou n\u00e9cessitant des soins particuliers peuvent \u00eatre class\u00e9s dans une classe de fret sup\u00e9rieure, ce qui peut avoir une incidence sur les frais d&rsquo;exp\u00e9dition. Pour d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision la classification appropri\u00e9e en fonction de la manutention et de l&rsquo;arrimage, \u00e9valuez des facteurs tels que la fragilit\u00e9, la forme et les exigences particuli\u00e8res en mati\u00e8re de manutention. <\/span><\/p>\n<h4 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>\u00c9tape 4 : Choisissez la classe de fret appropri\u00e9e en fonction de la classification nationale du transport de marchandises par route.<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span class=\"s1\">Reportez-vous au syst\u00e8me de classement par classe de la National Motor Freight Traffic Association (NMFTA), qui classe les marchandises en 18 classes allant de 50 \u00e0 500 (ou consultez simplement la liste d\u00e9taill\u00e9e que nous avons partag\u00e9e dans cet article ci-dessus). Faites correspondre l&rsquo;envoi \u00e0 la classe appropri\u00e9e et assurez-vous que la classification est exacte. <\/span><\/p>\n<h4 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>\u00c9tape 5 : Consulter des experts en mati\u00e8re de fret<\/b><\/span><\/h4>\n<p><span class=\"s1\">Malgr\u00e9 toutes ces \u00e9tapes, les chargeurs peuvent avoir du mal \u00e0 classer le fret avec pr\u00e9cision. En cas d&rsquo;incertitude ou si vous avez besoin d&rsquo;aide pour d\u00e9terminer la classe du fret, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 demander conseil \u00e0 des experts du fret ou \u00e0 des transporteurs. Ces experts peuvent aider les chargeurs \u00e0 prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es sur la classification du fret.  <\/span><\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Erreurs courantes \u00e0 \u00e9viter lors de la d\u00e9termination de la classe de fret<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span class=\"s1\">La d\u00e9termination de la classe de fret peut s&rsquo;av\u00e9rer tr\u00e8s complexe, en particulier lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de<span class=\"s2\"> <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/carrier-network\/ltl-quote\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"s3\">Transport de lots bris\u00e9s (LTL)<\/span><\/a>qui implique des charges et des destinations diff\u00e9rentes. Les erreurs dans la d\u00e9termination de la classe de fret peuvent avoir un impact sur les co\u00fbts et retarder les exp\u00e9ditions. Il est essentiel de reconna\u00eetre les erreurs courantes afin d&rsquo;\u00e9viter des erreurs co\u00fbteuses. Pour vous aider, voici quelques erreurs courantes \u00e0 \u00e9viter lors de la d\u00e9termination de la classe de fret.   <\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Poids ou dimensions incorrects<\/b>: L&rsquo;exactitude du poids est un \u00e9l\u00e9ment important de la classification du fret. Les inexactitudes dans ce domaine peuvent entra\u00eener une mauvaise classification, ce qui se traduit par des co\u00fbts d&rsquo;exp\u00e9dition gonfl\u00e9s et des relations tendues avec les transporteurs. <\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Erreurs dans le classement des documents<\/b>: Une mauvaise classification du fret ou des informations incorrectes dans les documents administratifs peuvent entra\u00eener des retards importants et avoir des r\u00e9percussions sur les exp\u00e9ditions. Si les documents comportent des erreurs, les exp\u00e9diteurs peuvent \u00eatre confront\u00e9s \u00e0 des complications administratives, payer des amendes ou subir des retards dans les proc\u00e9dures. <\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Mauvaise cat\u00e9gorie<\/b>: Ne pas choisir la classe appropri\u00e9e pour le fret peut \u00e9galement avoir des cons\u00e9quences co\u00fbteuses. L&rsquo;attribution d&rsquo;une classe inf\u00e9rieure \u00e0 une classe sup\u00e9rieure de fret ou la mauvaise classe de fret pour une exp\u00e9dition peut entra\u00eener des frais suppl\u00e9mentaires \u00e9lev\u00e9s et des retards, sans parler de la reclassification potentielle par les transporteurs et de l&rsquo;augmentation des co\u00fbts du transporteur. <\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Ne pas utiliser de calculateur de classe de fret<\/b>: Ne pas utiliser des outils tels que les calculateurs de classes de fret peut laisser place \u00e0 des erreurs de classification. Ces outils aident les entreprises \u00e0 se tenir au courant des derniers ajustements de prix et de densit\u00e9, ce qui leur permet de savoir plus facilement si leur classification est exacte. L&rsquo;utilisation de ces ressources garantit la pr\u00e9cision et contribue \u00e0 r\u00e9duire le risque d&rsquo;erreurs de classification co\u00fbteuses.  <\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><b>Informations erron\u00e9es sur le BOL<\/b>: Le BOL (Bill of Lading) contient toutes les informations relatives \u00e0 la classe du fret. L&rsquo;inscription d&rsquo;informations incorrectes sur le BOL, telles que des poids ou des dimensions inexacts, peut entra\u00eener des erreurs de classification et une reclassification potentielle par les transporteurs, ce qui entra\u00eene des retards et une augmentation des co\u00fbts. <\/li>\n<\/ul>\n<h2><\/h2>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Strat\u00e9gies d&rsquo;optimisation de la classe de fret<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span class=\"s1\">L&rsquo;optimisation de la classe de fret est essentielle lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;exp\u00e9ditions LTL.<span class=\"s2\"> <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/uber-freight-less-than-truckload-ltl-empowers-smbs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"s3\">Chargement partiel<\/span><\/a> ou toute autre classe de fret LTL implique l&rsquo;exp\u00e9dition d&rsquo;une vari\u00e9t\u00e9 de produits sur une seule palette. Ces produits ne partagent pas tous les m\u00eames valeurs de responsabilit\u00e9 et de densit\u00e9, et ne n\u00e9cessitent pas n\u00e9cessairement les m\u00eames efforts de manutention et d&rsquo;arrimage ; ils doivent donc \u00eatre tarif\u00e9s diff\u00e9remment. L&rsquo;optimisation de la classe de fret implique de maintenir les niveaux de service tout en r\u00e9duisant les co\u00fbts.    <\/span><\/p>\n<p><span class=\"s1\">Voici quelques strat\u00e9gies et bonnes pratiques \u00e0 prendre en compte pour optimiser la classe de fret :<\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Utiliser des techniques d&#8217;emballage<\/b>: Utilisez des techniques d&#8217;emballage qui augmentent la densit\u00e9 et r\u00e9duisent l&rsquo;espace vide dans les exp\u00e9ditions LTL. Un emballage compact et efficace permet de r\u00e9duire le poids et la densit\u00e9 de la cargaison, ce qui garantit une classe de fret inf\u00e9rieure et donc des co\u00fbts moindres. <\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Regroupez plusieurs envois<\/b>: Le regroupement de petits envois en paquets plus importants permet d&rsquo;obtenir des chargements plus \u00e9conomiques. Lorsque le nombre total d&rsquo;envois est r\u00e9duit, le poids et le nombre de livres par densit\u00e9 cubique diminuent \u00e9galement, ce qui r\u00e9duit la classe de fret. Cela permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de manutention et de transport par unit\u00e9.  <\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Optimisez la configuration du chargement<\/b>: Disposez strat\u00e9giquement les produits dans les conteneurs d&rsquo;exp\u00e9dition ou les remorques afin d&rsquo;optimiser l&rsquo;utilisation de l&rsquo;espace et de minimiser les pertes de capacit\u00e9. Une configuration efficace du chargement garantit une utilisation maximale de l&rsquo;espace disponible, r\u00e9duisant ainsi la n\u00e9cessit\u00e9 de classes de fret plus \u00e9lev\u00e9es en raison du volume inutilis\u00e9. <\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>\u00c9valuer les performances des transporteurs<\/b>: \u00c9valuez et v\u00e9rifiez r\u00e9guli\u00e8rement la qualit\u00e9 des services offerts par les transporteurs LTL partenaires afin de vous assurer que les attentes en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9 et d&rsquo;efficacit\u00e9 sont satisfaites. Associez-vous \u00e0 des transporteurs r\u00e9put\u00e9s pour obtenir les meilleurs niveaux de service et les solutions les plus rentables. <\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Tirez parti des solutions technologiques<\/b>: L&rsquo;utilisation de logiciels ou de syst\u00e8mes de gestion du fret peut non seulement contribuer \u00e0 la visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el et au suivi du fret, mais aussi \u00e0 la r\u00e9duction de la classification du fret gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9seaux collaboratifs de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement qui relient les chargeurs aux transporteurs partenaires et aux autres parties prenantes.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><\/h2>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Choisir le bon LTL en tant que chargeur<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span class=\"s1\">Le choix de la solution LTL (Less Than Truckload) appropri\u00e9e est crucial pour optimiser l&rsquo;efficacit\u00e9 des exp\u00e9ditions et contr\u00f4ler les co\u00fbts. Voici les facteurs cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte dans le processus de s\u00e9lection : <\/span><\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>\u00c9valuer les besoins en mati\u00e8re d&rsquo;exp\u00e9dition<\/b>: Comprenez le volume et la fr\u00e9quence des envois, ainsi que les exigences particuli\u00e8res.<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>D\u00e9finir les exigences en mati\u00e8re de service<\/b>: D\u00e9terminez les temps de transit souhait\u00e9s, les capacit\u00e9s de suivi et les pr\u00e9f\u00e9rences en mati\u00e8re de manutention.<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Recherchez des transporteurs LTL<\/b>: \u00c9tudiez les options du transporteur en tenant compte de sa r\u00e9putation, de sa zone de couverture et des services qu&rsquo;il propose.<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Examinez les indicateurs de performance<\/b>: Analysez les taux de livraison dans les d\u00e9lais, le traitement des r\u00e9clamations et le service \u00e0 la client\u00e8le des transporteurs.<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>\u00c9valuez les prix<\/b>: Comparez les tarifs, les frais accessoires et les remises pour vous assurer d&rsquo;une tarification comp\u00e9titive.<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>\u00c9valuer les technologies<\/b>: \u00c9valuez les capacit\u00e9s technologiques des transporteurs en mati\u00e8re de suivi et de gestion des envois.<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>\u00c9valuez vos capacit\u00e9s<\/b>: Assurez-vous que les transporteurs sont en mesure de prendre en charge les dimensions et le poids de l&rsquo;envoi, ainsi que les besoins de manutention particuliers.<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Examinez la couverture d&rsquo;assurance<\/b>: Confirmez que la couverture du transporteur en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9 civile correspond \u00e0 la valeur de l&rsquo;envoi et au risque qu&rsquo;il repr\u00e9sente.<\/span><\/li>\n<li class=\"li2\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Recherchez des avis<\/b>: Recueillez les commentaires des clients pour \u00e9valuer la fiabilit\u00e9 et la satisfaction du transporteur.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>N\u00e9gociez les conditions<\/b>: N\u00e9gociez les termes du contrat, y compris les tarifs, les niveaux de service et les modalit\u00e9s de paiement.<\/span><\/li>\n<li class=\"li1\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Contr\u00f4ler les performances<\/b>: Contr\u00f4lez les performances du transporteur et ajustez-les si n\u00e9cessaire pour maintenir l&rsquo;efficacit\u00e9 et la rentabilit\u00e9.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><\/h2>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Impact de la classe de fret sur les tarifs d&rsquo;exp\u00e9dition<\/b><\/span><\/h2>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Le choix de la bonne classe de fret a un impact direct sur les tarifs d&rsquo;exp\u00e9dition. Une classification pr\u00e9cise garantit une tarification \u00e9quitable et des op\u00e9rations logistiques plus fluides. Les exp\u00e9diteurs doivent donner la priorit\u00e9 \u00e0 une classification pr\u00e9cise du fret afin d&rsquo;optimiser la s\u00e9lection des transporteurs et de minimiser les tarifs d&rsquo;exp\u00e9dition, ce qui se traduit en fin de compte par une efficacit\u00e9 et une r\u00e9duction des co\u00fbts dans leur cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Des partenaires comme Uber Freight peuvent aider les entreprises \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 tous leurs besoins en mati\u00e8re d&rsquo;exp\u00e9dition de charges partielles.   <span class=\"s2\"> <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/connect-with-an-expert\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"s3\">Contactez un expert Uber Freight<\/span><\/a> d\u00e8s aujourd&rsquo;hui pour optimiser votre classe de fret et en tirer des avantages en termes de co\u00fbts ou commencez votre devis LTL d\u00e8s maintenant et <a href=\"https:\/\/www.uber.com\/freight\/platform\/create-account\/\"><span class=\"s3\">inscrivez-vous sur Uber Freight Shipping<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><div class=\"_content__button\"><a class=\"btn btn-primary\" href=\"https:\/\/www.uber.com\/freight\/platform\/create-account\/\">S'inscrire aujourd'hui<\/a><\/div><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avant d&rsquo;exp\u00e9dier des marchandises, les entreprises doivent d\u00e9terminer leur classe de fret. 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pr\u00eats : Strat\u00e9gies des responsables des transports et de la logistique pour att\u00e9nuer les perturbations en 2025"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">2024 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e de transformation pour la logistique et la gestion de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Du c\u00f4t\u00e9 de l&rsquo;offre, les d\u00e9fis ont \u00e9t\u00e9 nombreux, notamment l&rsquo;inflation, les perturbations du travail, les frictions mondiales et l&rsquo;impr\u00e9visibilit\u00e9 de la demande. En aval, les tarifs et la disponibilit\u00e9 des espaces d&rsquo;entreposage se sont rel\u00e2ch\u00e9s, tandis que les co\u00fbts du march\u00e9 du transport restent \u00e0 des niveaux historiquement bas.    <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les co\u00fbts logistiques doivent \u00eatre au centre des pr\u00e9occupations des responsables de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement &#8211; les faibles co\u00fbts de transport vont probablement prendre fin au cours de l&rsquo;ann\u00e9e prochaine, car de plus en plus de transporteurs quittent le march\u00e9 et la demande de transport augmente. En outre, des ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques destructeurs devraient poser de nouveaux d\u00e9fis qui auront probablement un impact sur la capacit\u00e9 des transporteurs, tant au niveau r\u00e9gional que national, au cours de l&rsquo;ann\u00e9e \u00e0 venir. Cela repr\u00e9sente un risque important pour les budgets et le service \u00e0 la client\u00e8le.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si l&rsquo;on consid\u00e8re le sentiment des professionnels de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, avant la r\u00e9cession du march\u00e9 des transports qui a suivi l&rsquo;affaire COVID, environ <\/span><a href=\"https:\/\/cscmp.org\/CSCMP\/Develop\/Research\/Logistics_2030_Navigating_A_Disruptive_Decade.aspx\"><span style=\"font-weight: 400;\">70% des professionnels de la logistique et de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  a d\u00e9clar\u00e9 que les contraintes de capacit\u00e9 resteraient une pr\u00e9occupation majeure d&rsquo;ici \u00e0 2030. Cela montre \u00e0 quel point l&rsquo;industrie \u00e9volue rapidement et combien il est probable qu&rsquo;elle s&rsquo;\u00e9loigne d&rsquo;une approche r\u00e9cessionniste une fois qu&rsquo;il y aura plus d&rsquo;investissements en capital pour accompagner la demande des consommateurs. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les dirigeants doivent se pr\u00e9parer et rester flexibles au cours de l&rsquo;ann\u00e9e prochaine pour att\u00e9nuer les risques qui d\u00e9couleront probablement de l&rsquo;augmentation des co\u00fbts logistiques et de la diminution des services. Voici quelques approches et strat\u00e9gies d&rsquo;att\u00e9nuation qui vous aideront :   <\/span><\/p>\n<h2>Contr\u00f4ler les indicateurs cl\u00e9s de performance<span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Veillez \u00e0 ce que <\/span><a href=\"https:\/\/insights.uberfreight.com\/logistics-kpis-checklist\"><span style=\"font-weight: 400;\">les bons indicateurs de performance cl\u00e9s<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  sont contr\u00f4l\u00e9s afin de suivre de pr\u00e8s les co\u00fbts et les services, tant au niveau national que r\u00e9gional. L&rsquo;essentiel est de choisir des ICP qui s&rsquo;alignent sur les objectifs de l&rsquo;entreprise et qui sont suffisamment d\u00e9taill\u00e9s pour permettre un suivi pr\u00e9cis. \u00c9tablissez des seuils sp\u00e9cifiques avec des actions sp\u00e9cifiques dans le cadre d&rsquo;un plan de suivi. En \u00e9tant proactif avec les transporteurs, vous contribuerez grandement \u00e0 maintenir des tarifs bas.   <\/span><\/p>\n<h2>Adapter les strat\u00e9gies de passation de march\u00e9s dans le domaine des transports<span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans un march\u00e9 inflationniste, les strat\u00e9gies d&rsquo;approvisionnement des transporteurs doivent \u00eatre ajust\u00e9es. Envisagez de revoir des domaines tels que la strat\u00e9gie globale de mise sur le march\u00e9, la mise en \u0153uvre des appels d&rsquo;offres des nouveaux transporteurs, les conditions contractuelles des transporteurs, la strat\u00e9gie pour les couloirs \u00e0 faible volume et la strat\u00e9gie pour les nouveaux couloirs. Lorsque les march\u00e9s du fret sont bas, l&rsquo;approvisionnement est facile, mais des approches d&rsquo;approvisionnement plus robustes doivent \u00eatre envisag\u00e9es lorsque les march\u00e9s se resserrent. L&rsquo;abandon des feuilles de calcul encombrantes et sujettes aux erreurs au profit d&rsquo;outils d&rsquo;approvisionnement faciles \u00e0 utiliser, tels que     <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/logistics-applications\/shipper-uber-freight-exchange\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Bourse de fret Uber : Contrat<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  pour mettre en place et ex\u00e9cuter rapidement des appels d&rsquo;offres peut vous aider. Il peut \u00eatre utile d&rsquo;obtenir un soutien suppl\u00e9mentaire ou d&#8217;embaucher du personnel pour fournir un service d&rsquo;assistance aux nouveaux clients lors de la mise en \u0153uvre de nouveaux appels d&rsquo;offres, m\u00eame dans le cadre de mini-appels d&rsquo;offres, afin de garantir une exp\u00e9rience d&rsquo;int\u00e9gration sans heurts et de satisfaire les clients.   <\/span><\/p>\n<h2>R\u00e9vision des strat\u00e9gies relatives au march\u00e9 spot et aux guides de route<span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bien que ce soit un peu tactique, il est essentiel de s&rsquo;assurer que les \u00e9quipes de transport ont les bonnes strat\u00e9gies pour couvrir le fret lorsque les co\u00fbts de fret augmentent. Le guide des itin\u00e9raires et l&rsquo;utilisation du march\u00e9 spot d\u00e9terminent quels transporteurs re\u00e7oivent le fret et selon quels crit\u00e8res, ce qui a un impact direct sur les co\u00fbts. Les strat\u00e9gies de base permettent une approche de secours, garantissent que les strat\u00e9gies d&rsquo;appel d&rsquo;offres fonctionnent en votre faveur et permettent aux chargements ponctuels d&rsquo;utiliser les ench\u00e8res de fret. Envisagez \u00e9galement des approches plus avanc\u00e9es pour l&rsquo;acquisition de fret en temps r\u00e9el avec des programmes tels que     <\/span><a href=\"https:\/\/www.freightwaves.com\/news\/5-things-shippers-should-know-about-real-time-freight-procurement\"><span style=\"font-weight: 400;\">Acc\u00e8s au march\u00e9 Uber Freight<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> qui vous permettent de d\u00e9finir des priorit\u00e9s de chargement et des contr\u00f4les de tarification (y compris le prix maximum) par chargement, puis de surveiller les performances en mati\u00e8re de co\u00fbts et de services par rapport aux tarifs du march\u00e9. <\/span> <\/p>\n<h2>Cr\u00e9er une visibilit\u00e9 entre les d\u00e9partements fonctionnels<span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les dirigeants doivent s&rsquo;aligner sur des objectifs communs \u00e0 tous les services afin d&rsquo;\u00e9quilibrer la demande des clients et les r\u00e9sultats de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Par exemple, les strat\u00e9gies d&rsquo;inventaire, les d\u00e9cisions relatives au taux de remplissage, la ponctualit\u00e9 des commandes, la conception du r\u00e9seau et le d\u00e9ploiement des capitaux doivent tous \u00eatre pris en compte et auront un impact sur des \u00e9l\u00e9ments tels que l&rsquo;utilisation des remorques et des camions en aval. Outre le remplissage des remorques, d&rsquo;autres impacts des d\u00e9cisions prises en amont peuvent \u00eatre \u00e9valu\u00e9s \u00e0 l&rsquo;aide de techniques d&rsquo;analyse des pertes afin d&rsquo;identifier, de quantifier et d&rsquo;att\u00e9nuer les pertes au sein de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Parmi les techniques d&rsquo;analyse des pertes utilis\u00e9es par les services de conseil d&rsquo;Uber Freight figurent les suivantes :   <\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Analyse des causes profondes (RCA) :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour identifier les causes sous-jacentes des inefficacit\u00e9s, telles que les retards d&rsquo;exp\u00e9dition, les marchandises endommag\u00e9es ou les remorques sous-utilis\u00e9es.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Analyse des modes de d\u00e9faillance et de leurs effets (AMDE) :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour identifier les points de d\u00e9faillance dans vos op\u00e9rations logistiques et \u00e9valuer leur impact.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Cartographie de la cha\u00eene de valeur (VSM) :<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> analyser le flux de mat\u00e9riaux et d&rsquo;informations \u00e0 travers le processus logistique afin d&rsquo;identifier les sources de gaspillage, telles que les temps d&rsquo;attente des stocks exc\u00e9dentaires.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><\/h2>\n<h2>D\u00e9veloppement de la main-d&rsquo;\u0153uvre<span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, les professionnels de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement et de la logistique ont connu une rotation importante. Alors que nous fonctionnons dans une \u00ab\u00a0nouvelle normalit\u00e9\u00a0\u00bb de faibles co\u00fbts de transport, il est relativement facile de maintenir les co\u00fbts logistiques au m\u00eame niveau. Bon nombre de ces nouveaux professionnels de la logistique risquent de ne pas \u00eatre en mesure de prendre des d\u00e9cisions dans un avenir proche. Une formation de base \u00e0 la logistique et \u00e0 la gestion de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement dispens\u00e9e \u00e0 ces travailleurs de premi\u00e8re ligne et \u00e0 ces gestionnaires peut leur permettre de mieux comprendre l&rsquo;impact de leur travail et les aider \u00e0 prendre des d\u00e9cisions plus \u00e9clair\u00e9es.   <\/span><\/p>\n<h2>Tirer pleinement parti de la technologie et des services logistiques<span style=\"font-weight: 400;\"> <\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La mise en place d&rsquo;un syst\u00e8me de gestion des transports (TMS) robuste permet aux chargeurs de coordonner de mani\u00e8re transparente les activit\u00e9s de leur cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, telles que la gestion des commandes, l&rsquo;optimisation des exp\u00e9ditions, le suivi et les performances globales. En plus de l&rsquo;ex\u00e9cution, la technologie TMS peut permettre une meilleure visibilit\u00e9 et une meilleure compr\u00e9hension &#8211; les fournisseurs de TMS et de services g\u00e9r\u00e9s \u00e0 la pointe de la technologie commencent aujourd&rsquo;hui \u00e0   <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/the-era-of-logistics-ai-with-uber-freight\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">int\u00e9grer l&rsquo;IA pour g\u00e9n\u00e9rer des donn\u00e9es et des informations faciles d&rsquo;acc\u00e8s<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> pour les dirigeants. <\/span> <\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les d\u00e9fis et les perturbations de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement sont une r\u00e9alit\u00e9 pour les chargeurs. Bien que le risque logistique soit souvent ignor\u00e9, il peut et doit \u00eatre inclus dans un cadre plus large de gestion des risques et de planification de sc\u00e9narios. En gardant une longueur d&rsquo;avance gr\u00e2ce \u00e0 un plan d&rsquo;action strat\u00e9gique, les dirigeants peuvent maintenir l&rsquo;\u00e9lan des initiatives \u00e0 long terme et trouver un \u00e9quilibre avec l&rsquo;att\u00e9nuation des perturbations dans l&rsquo;ensemble de leurs activit\u00e9s en 2025 et au-del\u00e0.    <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2024 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e de transformation pour la logistique et la gestion de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Du c\u00f4t\u00e9 de l&rsquo;offre, les d\u00e9fis ont \u00e9t\u00e9 nombreux, notamment l&rsquo;inflation, les perturbations du travail, les frictions mondiales et l&rsquo;impr\u00e9visibilit\u00e9 de la demande. 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contre la fraude au fret : Un manuel pour lutter contre le vol pendant les vacances"},"content":{"rendered":"<p><em>La lutte contre les mauvais acteurs n\u00e9cessite une collaboration \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle du secteur<\/em><\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;heure o\u00f9 les exp\u00e9ditions pour les f\u00eates de fin d&rsquo;ann\u00e9e se multiplient, la fraude au fret est une pr\u00e9occupation majeure pour tous les acteurs du secteur. Si les entreprises luttent contre tous les types de fraude tout au long de l&rsquo;ann\u00e9e, le vol strat\u00e9gique et le vol simple sont particuli\u00e8rement r\u00e9pandus sur le march\u00e9 actuel. Les incidents de vol de fret ont augment\u00e9 de 33 % d&rsquo;une ann\u00e9e sur l&rsquo;autre au cours du deuxi\u00e8me trimestre 2024, selon <\/p>\n<p><span> <\/span><a href=\"https:\/\/www.cargonet.com\/news-and-events\/cargonet-in-the-media\/2024-q2-theft-trends\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CargoNet<\/a>. Au total, 771 vols ont \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s au cours du trimestre, ce qui repr\u00e9sente une perte de valeur de plus de 34 millions de dollars, les centres de distribution et les relais routiers \u00e9tant les principales cibles. Ces menaces ne montrent aucun signe de ralentissement, puisqu&rsquo;elles ont atteint des niveaux record au d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e. \u00ab\u00a0Le vol de marchandises existe depuis qu&rsquo;il y a des marchandises\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Bill McDermott, enqu\u00eateur principal chez  <\/p>\n<p><span> <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Uber Freight<\/a>, a d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0Nous avions l&rsquo;habitude de voir des accalmies, et ce n&rsquo;est pas le cas actuellement. Je pense qu&rsquo;\u00e0 mesure que les groupes organis\u00e9s \u00e9voluent et commencent \u00e0 utiliser des m\u00e9thodes diff\u00e9rentes, la tendance va se poursuivre.\u00a0\u00bb Les pr\u00e9visions de CargoNet pour les mois \u00e0 venir vont dans le sens de l&rsquo;\u00e9valuation de M. McDermott. Il est donc essentiel que tous les acteurs de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement se pr\u00e9parent d\u00e8s maintenant \u00e0 faire face aux menaces potentielles, \u00e0 l&rsquo;approche de la saison de transport maritime la plus charg\u00e9e de l&rsquo;ann\u00e9e. <\/p>\n<h2 id=\"h-building-a-holiday-fraud-playbook\" class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c9laborer un plan de pr\u00e9vention de la fraude pendant les vacances<\/strong><\/h2>\n<p>Alors que les entreprises commencent \u00e0 transporter des volumes importants de marchandises de grande valeur \u00e0 l&rsquo;approche des f\u00eates de fin d&rsquo;ann\u00e9e, le cabinet McDermott recommande vivement de se souvenir de l&rsquo;adage suivant : \u00ab\u00a0Une cargaison au repos est une cargaison \u00e0 risque\u00a0\u00bb. Les exp\u00e9diteurs, les transporteurs et les courtiers doivent \u00eatre particuli\u00e8rement vigilants quant \u00e0 la s\u00e9curisation et au contr\u00f4le des exp\u00e9ditions empruntant des itin\u00e9raires plus longs qui obligent les chauffeurs \u00e0 s&rsquo;arr\u00eater et \u00e0 se reposer. Il est essentiel de former chaque employ\u00e9 de l&rsquo;entreprise \u00e0 reconna\u00eetre les menaces potentielles et \u00e0 y r\u00e9pondre, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de chauffeurs routiers ou d&#8217;employ\u00e9s de bureau. \u00ab\u00a0Les entreprises doivent disposer d&rsquo;un plan d&rsquo;action et \u00eatre pr\u00eates \u00e0 faire face \u00e0 un vol\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. McDermott. Un cahier des charges complet sur le vol de marchandises doit inclure des contacts cl\u00e9s tels que les autorit\u00e9s locales, les assureurs et d&rsquo;autres ressources d&rsquo;investigation. Le r\u00f4le de chaque membre de l&rsquo;\u00e9quipe doit \u00eatre clairement d\u00e9fini en cas d&rsquo;incident et inclure toute information pertinente pouvant \u00eatre imm\u00e9diatement transmise aux enqu\u00eateurs. McDermott recommande \u00e9galement aux entreprises de conserver ces plans d&rsquo;intervention dans des classeurs physiques, et non sur un ordinateur. Cela permet de garantir que le plan d&rsquo;action est accessible m\u00eame si un vol se produit en m\u00eame temps qu&rsquo;une cyberattaque, qui pourrait d\u00e9sactiver l&rsquo;acc\u00e8s num\u00e9rique. Cependant, il ne suffit pas d&rsquo;avoir un plan. Mme McDermott insiste sur l&rsquo;importance d&rsquo;organiser r\u00e9guli\u00e8rement des \u00ab\u00a0exercices sur table\u00a0\u00bb avec les dirigeants de l&rsquo;entreprise avant qu&rsquo;un vol ne se produise. Cela permet de s&rsquo;assurer que tous les membres du personnel comprennent leur r\u00f4le &#8211; et celui de leurs co\u00e9quipiers &#8211; lors d&rsquo;un vol r\u00e9el, ce qui permet aux entreprises d&rsquo;affiner leur r\u00e9ponse. \u00ab\u00a0Vous ne voulez pas vivre votre pire journ\u00e9e en essayant de trouver une solution \u00e0 la vol\u00e9e\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. McDermott.<\/p>\n<h2 id=\"h-preparing-for-the-worst-through-collaboration\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Se pr\u00e9parer au pire gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration<\/strong><\/h2>\n<p>Pour \u00eatre pr\u00eat, il faut non seulement disposer d&rsquo;un manuel de jeu, mais aussi \u00e9tablir des relations de collaboration avec les forces de l&rsquo;ordre locales et d&rsquo;autres \u00e9quipes d&rsquo;enqu\u00eateurs avant qu&rsquo;un incident ne se produise. L&rsquo;\u00e9tablissement de liens avec ces organisations permet de r\u00e9agir rapidement en cas d&rsquo;incident, car chaque minute compte dans la r\u00e9cup\u00e9ration des marchandises vol\u00e9es. \u00ab\u00a0La rapidit\u00e9 est essentielle lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de r\u00e9cup\u00e9rer des marchandises vol\u00e9es\u00a0\u00bb, explique M. McDermott. \u00ab\u00a0Si vous avez d\u00e9j\u00e0 des contacts, les chances d&rsquo;une r\u00e9ponse rapide augmentent consid\u00e9rablement. Il est \u00e9galement essentiel de choisir les bons partenaires industriels, qui peuvent faire ou d\u00e9faire leurs protocoles de s\u00e9curit\u00e9. S&rsquo;aligner sur des partenaires qui accordent la priorit\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 peut faire la diff\u00e9rence dans la pr\u00e9vention des vols. \u00ab\u00a0C&rsquo;est comme n&rsquo;importe quelle relation. Vous devez vous engager avec un partenaire qui partage votre point de vue\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. McDermott. \u00ab\u00a0Assurez-vous qu&rsquo;il est soucieux de la s\u00e9curit\u00e9 et qu&rsquo;il traite votre produit comme s&rsquo;il s&rsquo;agissait du sien. <\/p>\n<h2 id=\"h-uber-freight-s-role-in-combating-theft\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Le r\u00f4le d&rsquo;Uber Freight dans la lutte contre le vol<\/strong><\/h2>\n<p>Lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de pr\u00e9venir les vols, Uber Freight montre l&rsquo;exemple dans son propre manuel. Elle a mis en place une s\u00e9rie de protocoles de s\u00e9curit\u00e9 robustes con\u00e7us pour contribuer \u00e0 sa protection et \u00e0 celle de ses partenaires. Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de l&rsquo;int\u00e9gration, des contr\u00f4les de conformit\u00e9 ou d&rsquo;une \u00e9quipe interne d&rsquo;enqu\u00eateurs, l&rsquo;entreprise est soucieuse de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 tous les niveaux. L&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, Uber Freight a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 \u00ab\u00a0<a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/uber-freight-awarded-the-best-in-cargo-security-award-from-cargonet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Best in Security<\/a>\u00a0\u00bb par CargoNet, soulignant ainsi son engagement en mati\u00e8re de pr\u00e9vention et d&rsquo;att\u00e9nuation de la fraude. En exploitant des algorithmes d&rsquo;apprentissage automatique et en \u00e9tablissant des relations \u00e9troites avec les forces de l&rsquo;ordre, Uber Freight renforce non seulement ses efforts de pr\u00e9vention de la fraude, mais optimise \u00e9galement ses chances de r\u00e9cup\u00e9rer le fret vol\u00e9 apr\u00e8s un vol. Uber Freight ne se contente pas d&rsquo;essayer de prot\u00e9ger ses propres op\u00e9rations, mais croit \u00e9galement en la n\u00e9cessit\u00e9 de s&rsquo;associer \u00e0 d&rsquo;autres acteurs du secteur &#8211; y compris ses concurrents &#8211; pour lutter contre la fraude. \u00ab\u00a0Vous ne perdrez pas le march\u00e9 en vous engageant avec d&rsquo;autres dans la lutte contre la fraude ou le vol de fret\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. McDermott. \u00ab\u00a0Si nous avons un incident, nous partageons l&rsquo;information avec d&rsquo;autres, car c&rsquo;est l&rsquo;approche que nous devons adopter en tant qu&rsquo;industrie. Notre approche consiste \u00e0 nous assurer que tout le monde conna\u00eet le vecteur d&rsquo;attaque. Les mauvais acteurs profitent d&rsquo;une mauvaise communication et de relations tendues au sein de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. En s&rsquo;unissant et en s&rsquo;attaquant de front \u00e0 la fraude, le secteur a une meilleure chance de se prot\u00e9ger et de contrecarrer les mauvais acteurs dans le paysage changeant d&rsquo;aujourd&rsquo;hui.  <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cliquez ici<\/a><span> <\/span>pour en savoir plus sur Uber Freight. Pour plus d&rsquo;informations sur la mani\u00e8re dont Uber Freight lutte contre la fraude gr\u00e2ce \u00e0 la collaboration, regardez le webinaire \u00ab\u00a0Deliver On-Demand\u00a0\u00bb. <span> <\/span><a href=\"https:\/\/insights.uberfreight.com\/deliver-on-demand-24\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">maintenant<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La lutte contre les mauvais acteurs n\u00e9cessite une collaboration \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle du secteur \u00c0 l&rsquo;heure o\u00f9 les exp\u00e9ditions pour les f\u00eates de fin d&rsquo;ann\u00e9e se multiplient, la fraude au fret est une pr\u00e9occupation majeure pour tous les acteurs du secteur. 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de Broker Access, une nouvelle solution de capacit\u00e9 en tant que service destin\u00e9e aux courtiers"},"content":{"rendered":"<p><em>Cet article a \u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/brooksmcmahon_freight-brokers-dont-have-to-choose-one-activity-7262796423308439552-hOGx?utm_source=share&amp;utm_medium=member_desktop\">initialement publi\u00e9 sur LinkedIn<\/a> par <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/brooksmcmahon\/\">Brooks McMahon<\/a>, vice-pr\u00e9sident des produits \u00e9mergents chez Uber Freight.<\/em><\/p>\n<p>Si vous travaillez dans la logistique, vous le savez : La transformation est constante. L&rsquo;\u00e9volution est indispensable. La r\u00e9silience est essentielle.  <\/p>\n<p>This is an especially challenging time for brokers. As of September, the number of freight brokerages <a href=\"https:\/\/brushpassresearch.blog\/2024\/10\/12\/september-2024-shows-another-decline-in-freight-brokers\/\">dropped by 16.7%<\/a> compared to 2022. As the intermediary between shippers and carriers, brokers especially face unprecedented pressure to do more with less. Regardless of brokerage size, the average broker is on the hook for an average <a href=\"https:\/\/brushpassresearch.blog\/2024\/09\/12\/average-gross-revenue-per-employee-in-freight-brokerages-1267516\/\">$1.2 million in gross revenue<\/a> per employee\u2014all while navigating complex market conditions, managing tight margins, and keeping up with the rising demands of customers. With freight volumes fluctuating and operational complexity increasing, traditional ways of sourcing capacity no longer suffice on their own. To thrive, brokers need to incorporate new approaches that offer speed, flexibility, and efficiency at scale. <\/p>\n<p><div style=\"width: 100%;height: 400px\"><iframe style=\"width: 100%; height:100%\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YWWN4pvnV4o?version=3&amp;rel=0&amp;controls=1&amp;showinfo=0&amp;autoplay=1&amp;mute=1&amp;loop=1&amp;playlist=YWWN4pvnV4o&amp;cc_load_policy=1\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>D\u00e9couvrez Broker Access, un programme sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les courtiers.<\/b><\/p>\n<p>Lanc\u00e9 aujourd&rsquo;hui, <a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/broker-access\">Broker Access<\/a> offre un acc\u00e8s direct, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, \u00e0 l&rsquo;un des plus grands r\u00e9seaux de transporteurs connect\u00e9s num\u00e9riquement du march\u00e9. Avec des dizaines de milliers de transporteurs actifs, approuv\u00e9s et dot\u00e9s de technologies, notre place de march\u00e9 priv\u00e9e offre un avantage significatif que peu d&rsquo;entreprises peuvent \u00e9galer \u00e0 cette \u00e9chelle. Les courtiers peuvent acc\u00e9der \u00e0 ce r\u00e9seau via des int\u00e9grations API ou EDI ou un portail intuitif con\u00e7u pour num\u00e9riser et automatiser l&rsquo;ex\u00e9cution des chargements et \u00e9liminer les processus manuels. Gr\u00e2ce \u00e0 Broker Access, 100 % des chargements sont comptabilis\u00e9s num\u00e9riquement, ce qui permet de r\u00e9duire les co\u00fbts op\u00e9rationnels et d&rsquo;am\u00e9liorer la fid\u00e9lit\u00e9 du suivi. Des options de tarification flexibles, telles que l&rsquo;utilisation de tarifs dynamiques ou la d\u00e9finition de tarifs personnalis\u00e9s, et des informations en temps r\u00e9el sur les performances des transporteurs aident \u00e9galement les courtiers \u00e0 prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es en mati\u00e8re d&rsquo;appels d&rsquo;offres. <\/p>\n<p>Les courtiers peuvent acc\u00e9der \u00e0 ce r\u00e9seau par le biais d&rsquo;int\u00e9grations API ou EDI ou d&rsquo;un portail intuitif con\u00e7u pour num\u00e9riser et automatiser l&rsquo;ex\u00e9cution des chargements et \u00e9liminer les processus manuels. Gr\u00e2ce \u00e0 Broker Access, 100 % des chargements sont r\u00e9serv\u00e9s num\u00e9riquement, ce qui permet de r\u00e9duire les co\u00fbts op\u00e9rationnels et d&rsquo;am\u00e9liorer la fid\u00e9lit\u00e9 du suivi. 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Uber Freight dispose d&rsquo;une strat\u00e9gie \u00e0 plusieurs niveaux pour pr\u00e9venir la fraude, ce qui nous permet de recevoir l&rsquo;aide de l&rsquo;\u00c9tat.   <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/uber-freight-awarded-the-best-in-cargo-security-award-from-cargonet\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Prix \u00ab\u00a0Best in Cargo Security\u00a0\u00bb d\u00e9cern\u00e9 par CargoNet<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> pour nos efforts exceptionnels en mati\u00e8re de pr\u00e9vention de la fraude en 2023.<\/span><\/p>\n<p><b>La diversification est essentielle \u00e0 la r\u00e9ussite des courtiers<\/b><\/p>\n<p>En tant que vice-pr\u00e9sident des produits \u00e9mergents chez Uber Freight, j&rsquo;ai la chance de faire partie de l&rsquo;\u00e9quipe qui a construit et lanc\u00e9 Broker Access. Avant de rejoindre Uber Freight, j&rsquo;ai pass\u00e9 sept ans chez Convoy, une entreprise de technologie de fret pr\u00e9coce ax\u00e9e sur la construction d&rsquo;un r\u00e9seau num\u00e9rique de petits transporteurs et de propri\u00e9taires-exploitants. J&rsquo;ai particip\u00e9 \u00e0 la mise en place de la fonction go-to-market de l&rsquo;entreprise au cours des premi\u00e8res ann\u00e9es, j&rsquo;ai mis sur pied et d\u00e9velopp\u00e9 une \u00e9quipe charg\u00e9e des partenariats et des nouveaux programmes, et j&rsquo;ai finalement lanc\u00e9 un programme similaire \u00e0 Broker Access, appel\u00e9 Convoy for Brokers. Ayant travaill\u00e9 sur les deux programmes, j&rsquo;ai tir\u00e9 des enseignements pr\u00e9cieux qui ont fa\u00e7onn\u00e9 notre approche de Broker Access. L&rsquo;un des principaux enseignements est le suivant : Un programme de courtage r\u00e9ussi doit s&rsquo;int\u00e9grer de mani\u00e8re r\u00e9fl\u00e9chie dans la strat\u00e9gie d&rsquo;approvisionnement existante d&rsquo;une soci\u00e9t\u00e9 de courtage, tant sur le plan technique qu&rsquo;op\u00e9rationnel.  <\/p>\n<p>Dans cette optique, nous avons men\u00e9 des recherches approfondies sur le produit, en discutant avec plus de 100 courtiers et en collaborant avec des partenaires de conception afin de garantir que Broker Access r\u00e9ponde aux besoins du monde r\u00e9el. Nos observations ont r\u00e9affirm\u00e9 que les courtiers tirent le meilleur parti d&rsquo;une strat\u00e9gie diversifi\u00e9e de recherche de transporteurs. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"900\" class=\"alignnone wp-image-996335 size-large\" src=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-1024x900.png\" alt=\"Acc\u00e8s aux courtiers\" srcset=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-1024x900.png 1024w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-300x264.png 300w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-768x675.png 768w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-1536x1349.png 1536w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-2048x1799.png 2048w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-1440x1265.png 1440w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-530x466.png 530w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-1060x931.png 1060w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-97x85.png 97w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-194x170.png 194w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-285x250.png 285w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-569x500.png 569w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-400x351.png 400w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-800x703.png 800w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-720x633.png 720w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-710x624.png 710w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/1-Shipment-Creation-1420x1247.png 1420w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Si vous disposez d&rsquo;une \u00e9quipe de vente aux transporteurs tr\u00e8s performante qui entretient des relations \u00e9troites avec les transporteurs de taille moyenne et grande, concentrez-la sur ces efforts.  <span style=\"font-weight: 400;\">Continuez \u00e9galement \u00e0 exploiter vos tableaux de chargement publics, qui vous permettent de ratisser large et de couvrir beaucoup plus de types de fret, y compris le fret de derni\u00e8re minute.  <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Mais l&rsquo;ajout de Broker Access \u00e0 votre bo\u00eete \u00e0 outils peut vous aider \u00e0 couvrir des chargements suppl\u00e9mentaires et \u00e0 r\u00e9duire vos co\u00fbts totaux, en particulier dans les domaines o\u00f9 la place de march\u00e9 d&rsquo;Uber Freight est la mieux positionn\u00e9e pour vous aider.<\/span><\/p>\n<p><b>Acc\u00e8s aux courtiers : Con\u00e7u pour compl\u00e9ter, et non pour concurrencer  <\/b><\/p>\n<p>Broker Access n&rsquo;est pas con\u00e7u pour concurrencer l&rsquo;\u00e9quipe de vente de votre transporteur ou les tableaux de chargement, mais plut\u00f4t pour les compl\u00e9ter. Broker Access compl\u00e8te les personnes, les processus et les syst\u00e8mes dont vous disposez d\u00e9j\u00e0 en vous donnant plus d&rsquo;outils pour couvrir plus de chargements et r\u00e9duire vos co\u00fbts totaux. <\/p>\n<p>Par exemple, Broker Access peut vous aider \u00e0 couvrir de mani\u00e8re plus rentable et plus efficace un grand nombre de vos exp\u00e9ditions courtes \u00e0 r\u00e9gionales en dry van, reefer et flatbed. Broker Access peut \u00e9galement vous aider \u00e0 couvrir des chargements en dehors des heures de bureau, car la place de march\u00e9 travaille toujours pour vous, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"784\" class=\"alignnone wp-image-996332 size-large\" src=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-1024x784.png\" alt=\"Tableau de bord de l'acc\u00e8s des courtiers\" srcset=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-1024x784.png 1024w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-300x230.png 300w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-768x588.png 768w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-1536x1176.png 1536w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-2048x1568.png 2048w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-1440x1103.png 1440w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-530x406.png 530w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-1060x812.png 1060w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-111x85.png 111w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-222x170.png 222w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-327x250.png 327w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-653x500.png 653w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-400x306.png 400w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-800x613.png 800w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-720x551.png 720w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-710x544.png 710w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/3-Dashboard-Matching-1420x1087.png 1420w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Broker Access vous donne acc\u00e8s \u00e0 un r\u00e9seau de petits transporteurs et de propri\u00e9taires-exploitants de haute qualit\u00e9, connect\u00e9 num\u00e9riquement &#8211; un r\u00e9seau qui est difficile \u00e0 construire et \u00e0 entretenir &#8211; afin que votre \u00e9quipe de vente aux transporteurs puisse se concentrer sur la gestion de leurs relations avec vos transporteurs de taille moyenne \u00e0 grande, o\u00f9 ils peuvent r\u00e9aliser un retour sur investissement positif sur ces efforts.<\/p>\n<p>Dans des conditions de march\u00e9 vari\u00e9es, la cr\u00e9ativit\u00e9 passe par la diversification. Nous avons d\u00e9ploy\u00e9 Broker Access aupr\u00e8s de nos partenaires concepteurs au d\u00e9but de l&rsquo;ann\u00e9e, et leurs r\u00e9actions ont \u00e9t\u00e9 extr\u00eamement positives. Ils appr\u00e9cient la valeur que leur apporte cette troisi\u00e8me veine de capacit\u00e9. Nous avons \u00e9galement discut\u00e9 avec de nombreux transporteurs qui ont transport\u00e9 des chargements Broker Access, et ils appr\u00e9cient les opportunit\u00e9s de fret suppl\u00e9mentaires et l&rsquo;exp\u00e9rience coh\u00e9rente de r\u00e9servation et d&rsquo;ex\u00e9cution des chargements.   <\/p>\n<p><b>Lorsque nous travaillons ensemble, l&rsquo;industrie est gagnante<\/b><\/p>\n<p>La technologie et les nouvelles solutions telles que Broker Access offrent davantage de possibilit\u00e9s de collaboration au sein du secteur. Notre objectif est de fournir d&rsquo;excellents produits et services aux courtiers : Lorsque nous nous alignons pour aider les courtiers \u00e0 \u00eatre plus efficaces et efficients, le secteur est gagnant. Les transporteurs ont acc\u00e8s \u00e0 encore plus de chargements de haute qualit\u00e9, de la part de nos courtiers partenaires de haute qualit\u00e9, en un seul endroit. Notre technologie Broker Access et nos partenaires d&rsquo;int\u00e9gration, notamment <a href=\"\">Alvys<\/a>, <a href=\"\">Metafora<\/a>, <a href=\"\">Parade<\/a> et <a href=\"\">Tai<\/a>, peuvent am\u00e9liorer leurs offres et enrichir leurs relations avec ces m\u00eames courtiers partenaires. En partenariat avec l&rsquo;\u00e9cosyst\u00e8me plus large des technologies, des capacit\u00e9s et des services de courtage, nous fournissons aux courtiers les outils dont ils ont besoin pour automatiser ce qui peut l&rsquo;\u00eatre, se concentrer sur ce qui doit l&rsquo;\u00eatre et avoir un impact durable sur leurs clients et leurs activit\u00e9s. <\/p>\n<p><b>Il est temps d&rsquo;agir<\/b><\/p>\n<p>Tous les acteurs de la logistique reconnaissent que le march\u00e9 est difficile et qu&rsquo;il risque de le rester encore un certain temps. Le renforcement des \u00e9quipes et des outils est indispensable pour rester dans la course. Le moment est venu d&rsquo;exploiter les nouvelles technologies telles que Broker Access pour devenir plus r\u00e9silient et plus efficace et, en fin de compte, cro\u00eetre ensemble. <a href=\"\">Commencez d\u00e8s aujourd&rsquo;hui<\/a> ou <a href=\"\">inscrivez-vous \u00e0 notre webinaire<\/a> du 10 d\u00e9cembre si vous souhaitez en savoir plus.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cet article a \u00e9t\u00e9 initialement publi\u00e9 sur LinkedIn par Brooks McMahon, vice-pr\u00e9sident des produits \u00e9mergents chez Uber Freight. Si vous travaillez dans la logistique, vous le savez : La transformation est constante. L&rsquo;\u00e9volution est indispensable. La r\u00e9silience est essentielle. This is an especially challenging time for brokers. 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\u00e0 jour du march\u00e9 du fret : T2 &#8211; ao\u00fbt 2023"},"content":{"rendered":"<h2>Mise \u00e0 jour du march\u00e9 du fret en ao\u00fbt 2023 : informations cl\u00e9s pour les chargeurs<\/h2>\n<p>Dans un march\u00e9 qui \u00e9volue rapidement, il est essentiel pour les chargeurs de garder un \u0153il sur les tendances et les pr\u00e9visions actuelles afin d&rsquo;optimiser leur strat\u00e9gie. L&rsquo;\u00e9conomiste du fret de juin 2023 se penche sur l&rsquo;\u00e9tat actuel du secteur et sur son \u00e9volution au cours des prochains mois. Voici un aper\u00e7u des r\u00e9sultats :<\/p>\n<p>Plusieurs indicateurs \u00e9conomiques indiquent une d\u00e9sinflation significative, en particulier dans le secteur des biens. Dans le m\u00eame temps, les d\u00e9penses de consommation restent saines, ce qui indique qu&rsquo;un atterrissage en douceur est plus probable qu&rsquo;improbable. Toutefois, les secteurs du commerce de gros et de l&rsquo;industrie manufacturi\u00e8re sont toujours p\u00e9nalis\u00e9s par des stocks exc\u00e9dentaires.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 un march\u00e9 du fret peu dynamique, les transporteurs ont continu\u00e9 \u00e0 augmenter leur capacit\u00e9 au cours des deux derniers mois en ajoutant des tracteurs et des chauffeurs longue distance. Alors que les r\u00e9vocations d&rsquo;autorisation de transport restent \u00e0 des niveaux historiquement \u00e9lev\u00e9s, l&#8217;emploi dans le secteur du camionnage absorbe une grande partie de la capacit\u00e9 exc\u00e9dentaire des petites flottes et des propri\u00e9taires-exploitants.<\/p>\n<p>En juin, les taux au comptant ont augment\u00e9 dans toutes les r\u00e9gions. Toutefois, ces augmentations n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur des attentes saisonni\u00e8res et les taux ont baiss\u00e9 apr\u00e8s le 4 juillet. \u00c9tant donn\u00e9 que l&rsquo;offre continuait d&rsquo;augmenter en mai, nous ne pr\u00e9voyons pas de reprise significative du march\u00e9 au comptant au cours du troisi\u00e8me trimestre. Cela indique \u00e9galement que les taux contractuels devraient poursuivre leur tendance \u00e0 la baisse, l&rsquo;\u00e9cart entre les taux au comptant et les taux contractuels restant proche de niveaux records.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/resource-library\/market-updates\/monthly-economic-and-market-update\/\">D\u00e9couvrez l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9dition d&rsquo;ao\u00fbt 2023 du Freight Economist<\/a> et apprenez-en plus sur :<\/p>\n<ul>\n<li>Les facteurs \u00e9conomiques qui ont le plus d&rsquo;impact sur le march\u00e9 du fret<\/li>\n<li>Les tendances actuelles observ\u00e9es chez les chargeurs et les transporteurs<\/li>\n<li>Mise \u00e0 jour de la plateforme Uber Freight et de la mani\u00e8re dont elle peut aider les chargeurs dans un march\u00e9 volatile<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Quelles sont les cons\u00e9quences de l&rsquo;arr\u00eat des activit\u00e9s de Yellow sur le march\u00e9 du transport de lots bris\u00e9s ?<\/h2>\n<p>Le secteur du transport de lots bris\u00e9s conna\u00eet actuellement de graves perturbations, mais celles-ci surviennent \u00e0 un moment o\u00f9 le march\u00e9 est extr\u00eamement souple. Si la faillite de Yellow augmente incontestablement les co\u00fbts d&rsquo;exp\u00e9dition des chargements partiels \u00e0 court terme, nous pr\u00e9voyons que les effets seront moins marqu\u00e9s dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n<p>Le march\u00e9 est rest\u00e9 extr\u00eamement exc\u00e9dentaire malgr\u00e9 une r\u00e9cente r\u00e9duction des effectifs. L&#8217;emploi dans le secteur du transport de lots bris\u00e9s a diminu\u00e9 de 5 % depuis le sommet atteint en 2022, ce qui indique que les transporteurs tentent d&rsquo;adapter leurs effectifs \u00e0 la faiblesse de la demande de fret. Malgr\u00e9 cela, la productivit\u00e9 des employ\u00e9s du secteur du transport de lots bris\u00e9s, dont la majorit\u00e9 sont des conducteurs, a \u00e9galement chut\u00e9. Les salari\u00e9s du transport de lots bris\u00e9s, qui travaillaient de 43 \u00e0 44 heures par semaine avant la pand\u00e9mie, ne travaillaient plus que 37,9 heures par semaine en juin.<\/p>\n<p>Supposons que les chargements de Yellow, estim\u00e9s \u00e0 environ 10 % du march\u00e9 du transport de lots bris\u00e9s, soient r\u00e9partis entre d&rsquo;autres transporteurs de lots bris\u00e9s. Le temps de travail hebdomadaire des salari\u00e9s du transport de lots bris\u00e9s passerait \u00e0 environ 42 heures par semaine, ce qui reste inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne historique. Cela signifie que m\u00eame un \u00e9v\u00e9nement de cette ampleur ne suffira pas \u00e0 faire basculer le march\u00e9 du transport de lots bris\u00e9s. Toutefois, elle permettra de rapprocher ce march\u00e9 de l&rsquo;\u00e9quilibre. Cela signifie que les taux rebondiront probablement d&rsquo;une d\u00e9flation en glissement annuel \u00e0 leur tendance de croissance positive d&rsquo;avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n<p>En outre, les prix du transport de lots bris\u00e9s n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 aussi sensibles aux perturbations du march\u00e9 que les prix du transport de lots complets. Le graphique ci-dessous pr\u00e9sente les indices des prix \u00e0 la production (IPP) du transport de lots bris\u00e9s et du transport de lots complets sur longue distance, index\u00e9s jusqu&rsquo;en janvier 2020. Ce graphique montre que l&rsquo;IPP LTL n&rsquo;a pas augment\u00e9 autant que l&rsquo;IPP TL pendant le march\u00e9 tendu de 2021-2022, mais qu&rsquo;il n&rsquo;a pas non plus chut\u00e9 aussi fortement que l&rsquo;IPP TL lorsque le march\u00e9 s&rsquo;est retourn\u00e9.<\/p>\n<h2>Impact de l&rsquo;\u00e9conomie am\u00e9ricaine sur l&rsquo;offre et la demande de fret<\/h2>\n<h3><span>Indices de l&rsquo;offre et de la demande<\/span><\/h3>\n<p>La demande de transport de lots complets a augment\u00e9 de 0,8 % en mai, apr\u00e8s une hausse de 0,4 % en avril. Toutefois, la demande \u00e9tait encore en baisse de 3 % par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. D&rsquo;autre part, l&rsquo;offre de transport de lots complets a augment\u00e9 de 0,4 %, gr\u00e2ce \u00e0 la hausse de l&#8217;emploi dans le transport de lots complets \u00e0 longue distance et au maintien de la dynamique des ventes de camions. L&rsquo;offre globale \u00e9tait sup\u00e9rieure de 3 % \u00e0 celle de mai 2022.<\/p>\n<p>La diff\u00e9rence entre les indices de l&rsquo;offre et de la demande, qui est fortement corr\u00e9l\u00e9e avec les taux au comptant, a diminu\u00e9 de 0,9 %, mais est rest\u00e9e \u00e0 un niveau historiquement \u00e9lev\u00e9. Au cours des prochains mois, la croissance de l&rsquo;offre devrait se ralentir en raison de la faiblesse des commandes de camions et de la diminution de l&#8217;embauche de conducteurs, les marges des contrats de transport \u00e9tant de plus en plus faibles.<\/p>\n<h3><span>Taux au comptant<\/span><\/h3>\n<p>Les taux spot ont augment\u00e9 pour les mois de mai et juin cons\u00e9cutifs. Toutefois, ces augmentations sont rest\u00e9es en de\u00e7\u00e0 des attentes saisonni\u00e8res. Le mois de juin est g\u00e9n\u00e9ralement marqu\u00e9 par de forts vents contraires saisonniers, ce qui entra\u00eene une hausse des tarifs de 5 \u00e0 8 %. Cependant, cette ann\u00e9e, les tarifs n&rsquo;ont augment\u00e9 que de 6 cents par mile, soit moins de 3 % par rapport \u00e0 la moyenne du mois de mai. En juillet, les taux ont l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9 en raison des vacances du 4 juillet, mais se sont essouffl\u00e9s peu apr\u00e8s.<\/p>\n<p>Les prix du diesel ont baiss\u00e9 d&rsquo;environ 11 cents par gallon en juin, et ont diminu\u00e9 de pr\u00e8s de 34 % en glissement annuel. Cependant, les prix ont augment\u00e9 ces derni\u00e8res semaines, d\u00e9passant les 4,1 dollars le gallon pour la premi\u00e8re fois depuis le mois d&rsquo;avril.<\/p>\n<p>Dans le m\u00eame temps, les taux contractuels ont continu\u00e9 \u00e0 baisser, avec une diminution de 15,4 % en glissement annuel. Les faibles taux de remplacement des contrats et la faiblesse persistante du march\u00e9 au comptant indiquent que les taux contractuels devraient encore baisser dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n<p>Traditionnellement, la moyenne mobile sur 12 mois des taux au comptant est un bon indicateur des taux contractuels. Toutefois, les taux contractuels n&rsquo;ont pas baiss\u00e9 autant que pr\u00e9vu r\u00e9cemment, puisqu&rsquo;ils d\u00e9passent cette moyenne mobile depuis 10 mois. En effet, les transporteurs sous contrat se sont oppos\u00e9s aux baisses de prix, invoquant des co\u00fbts op\u00e9rationnels \u00e9lev\u00e9s et un retournement attendu du march\u00e9. En outre, les chargeurs essaient de donner la priorit\u00e9 au service et de maintenir de bonnes relations avec leurs transporteurs strat\u00e9giques, m\u00eame au prix d&rsquo;\u00e9conomies moindres.<\/p>\n<h3><span>Demande de fret<\/span><\/h3>\n<p>Les donn\u00e9es \u00e9conomiques sur la demande de fret ont \u00e9t\u00e9 mitig\u00e9es en juin, avec une augmentation notable des d\u00e9penses de consommation corrig\u00e9es de l&rsquo;inflation (hors essence) et une diminution de la production manufacturi\u00e8re. Les mises en chantier ont fortement chut\u00e9 apr\u00e8s une hausse inattendue de 16 % en mai.<\/p>\n<p>Les indicateurs prospectifs sont mitig\u00e9s. Le taux d&rsquo;\u00e9pargne des particuliers a baiss\u00e9 en juin et reste inf\u00e9rieur \u00e0 ses niveaux d&rsquo;avant la pand\u00e9mie. Les nouvelles commandes de biens d&rsquo;\u00e9quipement de base des fabricants sont rest\u00e9es stables (corrig\u00e9es de l&rsquo;inflation), mais ont baiss\u00e9 en glissement annuel. Les importations conteneuris\u00e9es sont rest\u00e9es stables en juin, mais en donn\u00e9es corrig\u00e9es des variations saisonni\u00e8res, elles ont augment\u00e9 de 1,8 % et \u00e9taient l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieures \u00e0 leur niveau d&rsquo;avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n<p>(1) Commerce de d\u00e9tail et services de restauration (\u00e0 l&rsquo;exclusion de l&rsquo;essence), corrig\u00e9s de l&rsquo;inflation \u00e0 l&rsquo;aide des indices IPC des biens durables et non durables (juin 2023).<br \/>\n(2) Production industrielle de la R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale : Indice manufacturier (juin 2023)<br \/>\n(3) Donn\u00e9es du US Census Bureau sur les mises en chantier et les permis de construire (juin 2023)<br \/>\n(4) US Bureau of Economic Analysis Personal Income and Outlays data (June, 2023)<br \/>\n(5) Donn\u00e9es du US Census Bureau sur les commandes manufacturi\u00e8res : biens d&rsquo;\u00e9quipement non militaires, \u00e0 l&rsquo;exclusion des a\u00e9ronefs (juin 2023), ajust\u00e9es \u00e0 l&rsquo;aide de l&rsquo;indice des prix \u00e0 la production : Final Demand &#8211; Private Capital Equipment.<br \/>\n(6) Descartes (juin 2023, corrig\u00e9 des variations saisonni\u00e8res \u00e0 partir des donn\u00e9es d&rsquo;Uber Freight).<\/p>\n<div id=\"6421ecbbb55c6\" class=\"component page-object text\" data-container-id=\"6447fd888fd2d\">\n<h3><span>Fourniture de fret<\/span><\/h3>\n<p>Les r\u00e9vocations d&rsquo;autorisations de camionnage ont fortement diminu\u00e9 en juin, mais restent sup\u00e9rieures aux nouvelles autorisations, ce qui indique la septi\u00e8me r\u00e9duction nette de la population de transporteurs au cours des huit derniers mois. Toutefois, malgr\u00e9 le nombre record de r\u00e9vocations d&rsquo;autorisations de transporteurs observ\u00e9 au cours des trois derniers trimestres, l&rsquo;offre reste exc\u00e9dentaire et la capacit\u00e9 est faible.<\/p>\n<p>Bon nombre des transporteurs d\u00e9faillants se sont r\u00e9inscrits avec des flottes plus importantes, car l&#8217;emploi dans le secteur du transport de lots complets est rest\u00e9 \u00e9lev\u00e9, en particulier dans le secteur du transport de lots complets sur de longues distances. Cependant, ces flottes ont probablement atteint leur capacit\u00e9 d&#8217;embauche. En juin, l&#8217;emploi dans le transport routier de marchandises \u00e0 longue distance a diminu\u00e9 de 0,3% et n&rsquo;a progress\u00e9 que de 1,5% par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n<p>Toutefois, les grands transporteurs ne seront pas en mesure d&rsquo;absorber tous les transporteurs d\u00e9faillants au cours des prochains mois, d&rsquo;autant plus que leurs marges contractuelles deviennent n\u00e9gatives. Historiquement, l&#8217;emploi dans le secteur du transport de lots complets est en retard d&rsquo;environ 10 mois par rapport aux taux contractuels. Si la tendance se maintient, nous pr\u00e9voyons une contraction de l&#8217;emploi dans le secteur du transport de lots complets d&rsquo;environ 4 \u00e0 5 % au cours de l&rsquo;ann\u00e9e prochaine, ce qui pourrait faire augmenter les taux spot de 15 \u00e0 20 %.<\/p>\n<\/div>\n<p>______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________<\/p>\n<h2>Q2 2023 freight market update : Key insights for shippers and carriers (en anglais)<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Apr\u00e8s un march\u00e9 atone au premier trimestre, la faiblesse de la demande et l&rsquo;augmentation de l&rsquo;offre ont persist\u00e9 au deuxi\u00e8me trimestre. En fait, l&#8217;emploi dans le secteur du camionnage est rest\u00e9 \u00e0 la hausse, avec une augmentation de 1,5 milliard d&rsquo;euros.  <\/span><a href=\"https:\/\/data.bls.gov\/timeseries\/CES4348412101?amp%253bdata_tool=XGtable&amp;output_view=data&amp;include_graphs=true\"><span style=\"font-weight: 400;\">4,7 % EN GLISSEMENT ANNUEL<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  en mars, creusant ainsi l&rsquo;\u00e9cart entre l&rsquo;offre et la demande. Les d\u00e9penses de consommation ont \u00e9galement baiss\u00e9 en f\u00e9vrier et en mars, apr\u00e8s avoir bondi en janvier, m\u00eame si elles restent plus \u00e9lev\u00e9es qu&rsquo;initialement pr\u00e9vu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Chez Uber Freight, nous avons examin\u00e9 les principales tendances du march\u00e9 afin de formuler des recommandations qui aident les exp\u00e9diteurs et les transporteurs \u00e0 prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es pour naviguer dans la volatilit\u00e9 du march\u00e9 et tenir leurs engagements. En examinant les macro-tendances qui ont un impact sur les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement nationales et internationales, voici les principales informations que les exp\u00e9diteurs et les transporteurs doivent conna\u00eetre :<\/span><\/p>\n<h3><b>Le march\u00e9 reste exc\u00e9dentaire alors que la demande diminue<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;emploi dans le secteur du camionnage aux \u00c9tats-Unis est abondant \u00e0 l&rsquo;approche du deuxi\u00e8me trimestre, avec 2 400 emplois suppl\u00e9mentaires au cours du premier trimestre. La baisse des prix du diesel apporte \u00e9galement un soulagement bienvenu aux transporteurs, ce qui permet de maintenir l&rsquo;offre \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9. Toutefois, la croissance pourrait s&rsquo;affaiblir au cours des prochains mois en raison de la stagnation de la demande, qui a baiss\u00e9 de 1,2 % en glissement annuel au premier trimestre. Des volumes de produits plus faibles que pr\u00e9vu, caus\u00e9s par les inondations en Californie, devraient \u00e9galement exacerber les vents contraires saisonniers en avril et en mai, entra\u00eenant une nouvelle baisse des taux avant le d\u00e9but de la saison des produits d&rsquo;\u00e9t\u00e9 en juin, o\u00f9 l&rsquo;on pourrait observer une augmentation saisonni\u00e8re des taux.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le secteur de l&rsquo;industrie manufacturi\u00e8re am\u00e9ricaine a lui aussi continu\u00e9 \u00e0 \u00e9prouver des difficult\u00e9s, se contractant pour la sixi\u00e8me fois cons\u00e9cutive. L&rsquo;Institute for Supply Management note qu&rsquo;un indice des directeurs d&rsquo;achat (PMI) sup\u00e9rieur \u00e0 50 % indique une \u00e9conomie manufacturi\u00e8re en expansion, tandis qu&rsquo;un indice inf\u00e9rieur \u00e0 50 indique une contraction. L&rsquo;industrie manufacturi\u00e8re am\u00e9ricaine a enregistr\u00e9 un taux de 46,3 en mars, ce qui sugg\u00e8re une baisse continue du volume de l&rsquo;industrie. Des indicateurs cl\u00e9s tels que les carnets de commandes et les nouvelles commandes nous am\u00e8nent \u00e0 penser que la contraction se poursuivra dans les mois \u00e0 venir.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Malgr\u00e9 une hausse de 3,1 % en janvier, les d\u00e9penses r\u00e9elles en biens ont diminu\u00e9 en f\u00e9vrier et en mars. Cependant, la demande reste assez forte, notamment parce que les consommateurs reconstituent leur \u00e9pargne et que l&rsquo;augmentation des revenus compense les effets d&rsquo;une inflation \u00e9lev\u00e9e.  <\/span><\/p>\n<h3><b>Les transporteurs de lots bris\u00e9s se concentrent sur l&rsquo;am\u00e9lioration des services dans un contexte de baisse des volumes.<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En raison d&rsquo;une r\u00e9duction globale du tonnage et du nombre d&rsquo;exp\u00e9ditions, la plupart des transporteurs disposent de capacit\u00e9s disponibles dans leurs r\u00e9seaux, notamment en raison de l&rsquo;augmentation de l&rsquo;offre lors d&rsquo;un pic en 2022.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Toutefois, les transporteurs de lots bris\u00e9s continuent de faire preuve de discipline en mati\u00e8re de prix, malgr\u00e9 le ralentissement de la demande, afin de faire face \u00e0 l&rsquo;augmentation des co\u00fbts de fonctionnement, en se concentrant sur les services \u00e0 valeur ajout\u00e9e qui am\u00e9liorent la fid\u00e9lisation des clients et sont plus rentables. Les renouvellements contractuels aux \u00c9tats-Unis restent dans une fourchette de 3 \u00e0 5 %, les transporteurs fixant des prix plus agressifs pour les affaires nouvelles et existantes, et nous nous attendons \u00e0 ce qu&rsquo;ils restent dans cette fourchette pour le reste de l&rsquo;ann\u00e9e.  <\/span><\/p>\n<h3><b>Les taux intermodaux au comptant et contractuels continuent de baisser<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie, les fournisseurs intermodaux ont ajout\u00e9 environ 40 000 unit\u00e9s, ce qui se traduit par une capacit\u00e9 disponible dans la plupart des zones m\u00e9tropolitaines. Dans le m\u00eame temps, le service continue d&rsquo;\u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne quinquennale, les r\u00e9seaux \u00e9tant g\u00e9n\u00e9ralement exempts de congestion, et le temps d&rsquo;attente est tomb\u00e9 en dessous de la moyenne quinquennale. En raison de la capacit\u00e9 de chargement disponible et du temps de transit plus rapide, le volume est actuellement transf\u00e9r\u00e9 vers le transport routier. Cependant, nous pensons que les probl\u00e8mes d&rsquo;approvisionnement \u00e0 long terme pourraient finalement ramener le volume vers l&rsquo;intermodal.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les taux intermodaux au comptant ont chut\u00e9 \u00e0 des niveaux que nous n&rsquo;avions pas vus depuis 2016, tandis que les taux contractuels ont une r\u00e9duction moyenne de 5 \u00e0 10 % en glissement annuel, avec une certaine variance selon les couloirs. Nous pr\u00e9voyons que les taux continueront \u00e0 baisser pendant le reste de l&rsquo;ann\u00e9e avant de remonter en 2024, avec des augmentations modestes par rapport \u00e0 une base plus basse. La faiblesse persiste dans toute l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord, et si les volumes du Mexique ont le mieux r\u00e9sist\u00e9, ils restent volatils. Les volumes am\u00e9ricains et canadiens continuent de baisser car les chargeurs se tournent vers les ports de la c\u00f4te Est et du Golfe, plus comp\u00e9titifs pour les camions, plut\u00f4t que vers les ports de la c\u00f4te Ouest, qui sont en proie \u00e0 des probl\u00e8mes de main-d&rsquo;\u0153uvre.<\/span><\/p>\n<h3><b>Comment les chargeurs et les transporteurs peuvent-ils se pr\u00e9parer pour le deuxi\u00e8me trimestre et au-del\u00e0 ?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans un contexte de faiblesse du march\u00e9 et d&rsquo;incertitude quant \u00e0 la reprise \u00e9conomique, il est essentiel que les chargeurs planifient leurs r\u00e9seaux et r\u00e9agissent en cons\u00e9quence. En recherchant des relations strat\u00e9giques en dehors de leur r\u00e9seau actuel, les chargeurs peuvent trouver des tarifs plus avantageux. Les transporteurs s&rsquo;engagent actuellement sur des dur\u00e9es plus longues et plus favorables, ce qui permet de n\u00e9gocier les tarifs des contrats. Les exp\u00e9diteurs doivent \u00e9galement continuer \u00e0 suivre de pr\u00e8s les taux spot par rapport aux taux contractuels, car les tendances indiquent que les taux spot sont nettement inf\u00e9rieurs sur les march\u00e9s am\u00e9ricains. Le recours \u00e0 d&rsquo;autres modes de transport des marchandises, tels que le transbordement, l&rsquo;intermodalit\u00e9 et les services maritimes, peut \u00e9galement offrir des avantages en termes de co\u00fbts lorsque la demande est faible.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour un aper\u00e7u complet de ce \u00e0 quoi les chargeurs peuvent s&rsquo;attendre au cours des prochains mois, consultez notre <a href=\"https:\/\/21784537.fs1.hubspotusercontent-na1.net\/hubfs\/21784537\/Uber%20Freight_Q22023_MarketUpdate.pdf\">rapport complet sur le march\u00e9 du fret et les perspectives pour le deuxi\u00e8me trimestre<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><i><span style=\"font-weight: 400;\">*Toutes les donn\u00e9es sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les indices internes d&rsquo;Uber Freight, qui utilisent une combinaison pond\u00e9r\u00e9e de la disponibilit\u00e9 des camions et des conducteurs pour l&rsquo;offre, et de la production manufacturi\u00e8re, de la consommation de biens, des importations et des exportations pour la demande.<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mise \u00e0 jour du march\u00e9 du fret en ao\u00fbt 2023 : informations cl\u00e9s pour les chargeurs Dans un march\u00e9 qui \u00e9volue rapidement, il est essentiel pour les chargeurs de garder un \u0153il sur les tendances et les pr\u00e9visions actuelles afin d&rsquo;optimiser leur strat\u00e9gie. 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L&rsquo;entreprise a franchi une \u00e9tape importante avec 750 millions de dollars de fret sous gestion (FUM) au Mexique et une croissance \u00e0 deux chiffres au cours de l&rsquo;ann\u00e9e \u00e9coul\u00e9e. En plus d&rsquo;\u00eatre l&rsquo;un des plus grands fournisseurs d&rsquo;entrep\u00f4ts \u00e0 Laredo, au Texas &#8211; le point de passage de 60 % de toutes les marchandises voyageant entre les \u00c9tats-Unis et le Mexique &#8211; Uber Freight offre une suite compl\u00e8te de solutions transfrontali\u00e8res, y compris des services de courtage, de transport g\u00e9r\u00e9, de solutions de capacit\u00e9, d&rsquo;entrep\u00f4t et de distribution, et de courtage en douane gr\u00e2ce \u00e0 son partenariat commercial avec Uber Freight Mexico Customs powered by TP Laser. Uber Freight poursuit son expansion au Mexique et a r\u00e9cemment ouvert un nouveau bureau \u00e0 Nuevo Laredo, au Mexique &#8211; le dixi\u00e8me site transfrontalier de la soci\u00e9t\u00e9 &#8211; et continue d&rsquo;agrandir son \u00e9quipe de direction pour r\u00e9pondre \u00e0 l&rsquo;augmentation du nombre d&rsquo;entreprises \u00e0 la recherche de solutions transfrontali\u00e8res et de nearshoring. \u00ab\u00a0Alors que le commerce transfrontalier prolif\u00e8re et que le nearshoring remod\u00e8le les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement telles que nous les connaissons, nous sommes fiers d&rsquo;\u00eatre le partenaire de confiance sur lequel les exp\u00e9diteurs et les transporteurs s&rsquo;appuient pour relever des d\u00e9fis complexes et capitaliser sur ce secteur d&rsquo;activit\u00e9 en plein essor\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Lior Ron, fondateur et PDG d&rsquo;Uber Freight. \u00ab\u00a0Avec notre pr\u00e9sence \u00e9largie au Mexique et l&rsquo;ajout de talents exceptionnels \u00e0 notre \u00e9quipe, nous visons \u00e0 faciliter la croissance et \u00e0 donner \u00e0 nos clients les moyens d&rsquo;exploiter les opportunit\u00e9s lucratives que pr\u00e9sente le transport maritime international.\u00a0\u00bb L&rsquo;objectif d&rsquo;Uber Freight d&rsquo;ici d\u00e9but 2025 est d&rsquo;int\u00e9grer pleinement son r\u00e9seau mexicain dans son syst\u00e8me de gestion des transports (TMS) innovant afin d&rsquo;offrir aux exp\u00e9diteurs une personnalisation, une visibilit\u00e9 et un contr\u00f4le accrus, consolidant ainsi Uber Freight en tant que partenaire strat\u00e9gique cl\u00e9 dans la logistique transfrontali\u00e8re.  <\/p>\n<h2>Exp\u00e9dition transfrontali\u00e8re en toute transparence<\/h2>\n<p>Bien qu&rsquo;Uber Freight \u00e9tende actuellement sa pr\u00e9sence au Mexique, cela fait plus de vingt ans qu&rsquo;il aide ses clients \u00e0 exp\u00e9dier des marchandises entre le Mexique et les \u00c9tats-Unis. Cela explique en partie pourquoi Uber Freight est si pr\u00e9sent \u00e0 Laredo, o\u00f9 des employ\u00e9s d\u00e9vou\u00e9s assistent les clients en mati\u00e8re de logistique transfrontali\u00e8re. \u00ab\u00a0Nous avons tout centralis\u00e9 afin de donner au client la visibilit\u00e9, mais aussi le reporting des op\u00e9rations d&rsquo;exp\u00e9dition\u00a0\u00bb, explique Jesus Ojeda, responsable du Mexique pour Uber Freight. Un excellent exemple de la fa\u00e7on dont le TMS d&rsquo;Uber Freight offre une visibilit\u00e9 aux clients et un soutien sans faille est celui d&rsquo;Eaton, une entreprise qui fournit des technologies de gestion de l&rsquo;\u00e9nergie dans 175 pays. Eaton exp\u00e9die r\u00e9guli\u00e8rement des produits entre le Mexique et les \u00c9tats-Unis et, jusqu&rsquo;en 2018, le processus de transport transfrontalier des pi\u00e8ces et des produits \u00e9tait fractionn\u00e9 et alambiqu\u00e9. Les huit usines de l&rsquo;entreprise fonctionnaient s\u00e9par\u00e9ment et utilisaient des protocoles douaniers diff\u00e9rents, ce qui rendait difficile de savoir o\u00f9 se trouvaient les produits dans la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Mais comme Eaton <a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/resources\/eaton-simplifies-u-s-mexico-cross-border-shipping\/?hsLang=en?&amp;utm_medium=website&amp;utm_source=blog&amp;utm_campaign=regional&amp;utm_term=mexico-momentum-post\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">utilisait d\u00e9j\u00e0 Uber Freight<\/a> pour ses op\u00e9rations d&rsquo;exp\u00e9dition aux \u00c9tats-Unis, elle pouvait s&rsquo;appuyer sur son exp\u00e9rience pour r\u00e9imaginer ses op\u00e9rations au Mexique. Avec l&rsquo;aide d&rsquo;Uber Freight, le processus douanier pour toutes les usines a \u00e9t\u00e9 consolid\u00e9 au poste fronti\u00e8re de Laredo, permettant aux marchandises d&rsquo;Eaton de passer la fronti\u00e8re facilement. <\/p>\n<h2>Remodelage des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement transfrontali\u00e8res<\/h2>\n<p>La d\u00e9localisation vers le Mexique continue de gagner en popularit\u00e9, car de nombreuses entreprises <a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/nearshoring-mexico\/?&amp;utm_medium=website&amp;utm_source=blog&amp;utm_campaign=regional&amp;utm_term=mexico-momentum-post&amp;utm_content=inline\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cherchent \u00e0 localiser leurs activit\u00e9s<\/a>. Selon M. Ojeda, les march\u00e9s mexicains sont particuli\u00e8rement int\u00e9ress\u00e9s par le rapprochement avec leurs clients am\u00e9ricains, ce qui est possible gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;\u00e9norme entrep\u00f4t d&rsquo;Uber Freight \u00e0 Laredo, au Texas, qui occupe 1,5 million de m\u00e8tres carr\u00e9s et voit passer plus de 2 000 exp\u00e9ditions quotidiennes et plus de 25 000 entr\u00e9es douani\u00e8res mensuelles. Ainsi, les exp\u00e9diteurs transfrontaliers peuvent d\u00e9sormais livrer \u00e0 un endroit centralis\u00e9 avant que les transporteurs n&rsquo;acheminent les marchandises vers leurs destinations finales directement par l&rsquo;interm\u00e9diaire d&rsquo;Uber Freight. Outre les services d&rsquo;entreposage et de distribution, Uber Freight propose \u00e9galement des services transfrontaliers sp\u00e9cialis\u00e9s, tels que le courtage intermodal, le courtage en douane gr\u00e2ce \u00e0 son partenariat commercial avec Uber Freight Mexico Customs powered by TP Laser, et le transport g\u00e9r\u00e9, remodelant ainsi la logistique transfrontali\u00e8re et les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement pour les entreprises au Mexique. Avec plus de 1 300 employ\u00e9s d\u00e9di\u00e9s aux op\u00e9rations transfrontali\u00e8res, Uber Freight est en mesure d&rsquo;assister pleinement les clients nouveaux et existants tout au long du processus transfrontalier afin que leurs cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement se d\u00e9roulent sans heurts. L&rsquo;ouverture du bureau de Nuevo Laredo au Mexique, ainsi que de neuf autres bureaux, dont des sites cl\u00e9s comme Mexico, Tijuana et Quer\u00e9taro, a \u00e9galement constitu\u00e9 une \u00e9tape importante dans la r\u00e9organisation des op\u00e9rations au Mexique. Et avec une augmentation de 77 % d&rsquo;une ann\u00e9e sur l&rsquo;autre de la production de nouvelles affaires transfrontali\u00e8res de la part de sa base d&rsquo;exp\u00e9diteurs, soutenue par un r\u00e9seau de transporteurs multimodaux approuv\u00e9s, le r\u00e9seau Uber Freight au Mexique, selon Ojeda, deviendra la premi\u00e8re solution transfrontali\u00e8re. \u00ab\u00a0C&rsquo;est un jeu compl\u00e8tement diff\u00e9rent\u00a0\u00bb, d\u00e9clare M. Ojeda. \u00ab\u00a0Une fois que nous commencerons \u00e0 utiliser la technologie Uber Freight au Mexique, la visibilit\u00e9 de bout en bout que nous offrirons sera \u00e9norme.\u00a0\u00bb<br \/>\n\u00c0 propos d&rsquo;Uber Freight<br \/>\nUber Freight est une soci\u00e9t\u00e9 de technologie d&rsquo;entreprise leader sur le march\u00e9 de la logistique intelligente. Avec une suite d&rsquo;applications logistiques de bout en bout, des services g\u00e9r\u00e9s et un vaste r\u00e9seau de transporteurs, Uber Freight fait progresser les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement et transporte les marchandises du monde entier. Aujourd&rsquo;hui, l&rsquo;entreprise g\u00e8re pr\u00e8s de 20 milliards de dollars de fret et l&rsquo;un des plus grands r\u00e9seaux de transporteurs. 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Ils constituent des solutions tout-en-un pour la planification, l&rsquo;ex\u00e9cution et la gestion des op\u00e9rations logistiques \u00e0 travers les r\u00e9gions et les modes de transport. L&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 ces solutions tout-en-un peut aider les \u00e9quipes logistiques \u00e0 acc\u00e9der rapidement aux donn\u00e9es de leur r\u00e9seau de cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement pour faire face aux perturbations et ajuster leurs op\u00e9rations \u00e0 la vol\u00e9e.    <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Cependant, les exp\u00e9diteurs qui utilisent un TMS qui n&rsquo;est pas con\u00e7u pour relever les d\u00e9fis de la gestion moderne de la cha\u00eene logistique peuvent se trouver dans l&rsquo;incapacit\u00e9 de mettre en \u0153uvre des strat\u00e9gies proactives. La cl\u00e9 pour rester dans la course est d&rsquo;investir dans le bon TMS, celui qui est bas\u00e9 sur une technologie de pointe et construit avec les exigences n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre aux besoins dynamiques des op\u00e9rations logistiques d&rsquo;aujourd&rsquo;hui.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ne cherchez pas plus loin que l&rsquo;effondrement du <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/navigating-port-of-baltimore-disruption\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">l&rsquo;effondrement du Key Bridge de Baltimore<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> de Baltimore pour comprendre l&rsquo;importance d&rsquo;un<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">syst\u00e8me de gestion des transports (TMS)<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">Le pont ayant disparu, les chargeurs touch\u00e9s par la catastrophe ont d\u00fb s&rsquo;appuyer sur leurs plates-formes TMS pour obtenir une visibilit\u00e9 sur les itin\u00e9raires alternatifs de la mani\u00e8re la plus efficace possible. La trag\u00e9die du pont illustre clairement le fait que les perturbations de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement peuvent survenir \u00e0 tout moment et que les \u00e9quipes doivent avoir acc\u00e8s \u00e0 la bonne technologie logistique pour g\u00e9rer ces complexit\u00e9s.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00eame dans les bons jours, la gestion du transport est un puzzle complexe. Si les \u00e9quipes logistiques adoptent un TMS sans disposer des informations n\u00e9cessaires pour \u00e9clairer leurs d\u00e9cisions, leurs op\u00e9rations risquent d&rsquo;\u00eatre confront\u00e9es \u00e0 des probl\u00e8mes tels que l&rsquo;augmentation des co\u00fbts de transport, les retards d&rsquo;exp\u00e9dition et l&rsquo;inefficacit\u00e9 des entrep\u00f4ts.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Uber Freight offre aux \u00e9quipes logistiques un TMS \u00e9quip\u00e9 des exigences n\u00e9cessaires pour r\u00e9pondre aux d\u00e9fis de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Examinez quelques-unes des exigences cl\u00e9s d&rsquo;un TMS robuste. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><div class=\"_content__button\"><a class=\"btn btn-primary\" href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/demo-request\/\">Demander une d\u00e9mo<\/a><\/div><\/span><\/p>\n<h2>Exigences fonctionnelles de base d&rsquo;un TMS<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Exigences du TMS<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  devrait inclure des fonctions qui optimisent le routage et permettent la gestion des transporteurs, la planification des chargements, l&rsquo;ex\u00e9cution et la gestion du fret. Gr\u00e2ce \u00e0 ces fonctionnalit\u00e9s, les \u00e9quipes logistiques seront en mesure de prendre des d\u00e9cisions plus proactives qui leur permettront d&rsquo;\u00e9conomiser du temps et de l&rsquo;argent.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;optimisation de la gestion du transport \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un TMS peut aider les \u00e9quipes logistiques \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;avantages tels que la visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el de leurs exp\u00e9ditions, l&rsquo;optimisation des itin\u00e9raires pour r\u00e9duire les co\u00fbts de carburant et des capacit\u00e9s de reporting avanc\u00e9es pour aider les exp\u00e9diteurs \u00e0 mesurer les performances et \u00e0 prendre des d\u00e9cisions fond\u00e9es sur des donn\u00e9es.  <\/span><\/p>\n<h3><i><span style=\"font-weight: 400;\">Optimisation des itin\u00e9raires<\/span><\/i><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;optimisation des itin\u00e9raires est une exigence cl\u00e9 qui peut aider les exp\u00e9diteurs \u00e0 d\u00e9terminer les itin\u00e9raires les plus rentables. Les logiciels d&rsquo;optimisation des itin\u00e9raires peuvent collecter des donn\u00e9es sur la route, telles que le nombre d&rsquo;arr\u00eats sur un itin\u00e9raire, le trafic et les d\u00e9lais de livraison, ce qui permet aux exp\u00e9diteurs de planifier efficacement leurs itin\u00e9raires de camionnage. Ces fonctionnalit\u00e9s sont essentielles pour permettre aux entreprises d&rsquo;identifier de mani\u00e8re proactive les moyens d&rsquo;am\u00e9liorer la vitesse d&rsquo;exp\u00e9dition, de r\u00e9duire les co\u00fbts et d&rsquo;opter pour de meilleures options d&rsquo;acheminement \u00e0 la vol\u00e9e.    <\/span><\/p>\n<h3><i><span style=\"font-weight: 400;\">Gestion des transporteurs<\/span><\/i><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La gestion des transporteurs est une autre exigence essentielle du syst\u00e8me de gestion des transports. Lorsque les chargeurs planifient leurs itin\u00e9raires et leur recherche de capacit\u00e9, le bon logiciel TMS peut fournir un acc\u00e8s automatique \u00e0 un r\u00e9seau de transporteurs de confiance couvrant les diff\u00e9rents modes et services dont une \u00e9quipe peut avoir besoin, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de FTL, de LTL ou d&rsquo;intermodal. Un TMS moderne permet \u00e9galement aux utilisateurs de    <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/introducing-uber-freight-exchange\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">garantir la capacit\u00e9<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> en cas de besoin, quelles que soient les conditions du march\u00e9, avec des tableaux de bord qui peuvent raccourcir les cycles de prise de d\u00e9cision et permettre une ex\u00e9cution rapide. <\/span> <span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><\/i><\/p>\n<h3><i><span style=\"font-weight: 400;\">Audit et paiement du fret<\/span><\/i><\/h3>\n<p><i><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">Une gestion efficace du transport comprend des fonctions de v\u00e9rification et de paiement du fret sans heurts. Un TMS robuste permet aux chargeurs d&rsquo;automatiser leurs fonctions de facturation et de paiement, r\u00e9duisant ainsi les retards et les litiges en cours de route. En outre, il automatise les fonctions d&rsquo;audit du fret, ce qui permet de tenir les livres \u00e0 jour et en ordre.  <\/span><\/p>\n<h3><i><span style=\"font-weight: 400;\">Suivi des envois<\/span><\/i><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les clients veulent savoir \u00e0 tout moment o\u00f9 se trouvent leurs envois. Un TMS peut offrir   <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/delivering-real-time-ocean-visibility-on-uber-freight-tms\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">outils de suivi des envois<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  qui offrent la visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el n\u00e9cessaire pour leur fournir ces informations. La visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el permet aux \u00e9quipes d&rsquo;avoir un acc\u00e8s instantan\u00e9 \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat d&rsquo;avancement des exp\u00e9ditions, gr\u00e2ce \u00e0 des m\u00e9thodes telles que les tableaux de bord num\u00e9riques. Ces informations permettent aux \u00e9quipes de prendre des d\u00e9cisions plus intelligentes \u00e0 la vol\u00e9e, telles que le r\u00e9acheminement des exp\u00e9ditions ou le recours \u00e0 d&rsquo;autres modes de transport en cas de perturbation de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement.    <\/span><\/p>\n<h2>Fonctionnalit\u00e9s TMS avanc\u00e9es pour une meilleure performance<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Au-del\u00e0 de vos exigences de base en mati\u00e8re de TMS, les \u00e9quipes logistiques doivent \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l&rsquo;aff\u00fbt de fonctionnalit\u00e9s qui am\u00e9liorent les performances et apportent une valeur ajout\u00e9e suppl\u00e9mentaire gr\u00e2ce \u00e0 des int\u00e9grations transparentes avec les syst\u00e8mes de gestion des stocks et des entrep\u00f4ts, ce qui peut contribuer \u00e0 rationaliser l&rsquo;ensemble des op\u00e9rations et \u00e0 am\u00e9liorer la pr\u00e9cision des stocks.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Gr\u00e2ce \u00e0 une vision plus approfondie et holistique de tous ces outils, les utilisateurs peuvent s&rsquo;attendre \u00e0 une am\u00e9lioration de la gestion des stocks, de la gestion des entrep\u00f4ts, de la gestion des commandes, des rapports et de l&rsquo;analyse des donn\u00e9es logistiques. Tous ces facteurs, fonctionnant en tandem de mani\u00e8re productive, peuvent contribuer \u00e0 une cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement plus efficace.   <\/span><\/p>\n<h3><i><span style=\"font-weight: 400;\">Gestion des stocks et des entrep\u00f4ts<\/span><\/i><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La gestion du transport ne s&rsquo;arr\u00eatant pas au quai de chargement, il est essentiel qu&rsquo;un TMS s&rsquo;int\u00e8gre de mani\u00e8re transparente aux syst\u00e8mes de gestion des stocks et des entrep\u00f4ts. Ensemble, ces outils offrent la visibilit\u00e9 de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement dont les exp\u00e9diteurs ont besoin et permettent aux \u00e9quipes logistiques de participer avec succ\u00e8s \u00e0 la planification du r\u00e9seau de distribution. Si les entreprises utilisent un syst\u00e8me ERP, elles doivent s&rsquo;assurer que leur TMS s&rsquo;y int\u00e8gre \u00e9galement.    <\/span><\/p>\n<h3><i><span style=\"font-weight: 400;\">Gestion des commandes<\/span><\/i><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">De m\u00eame, les entreprises ont besoin de processus de gestion des commandes au sein de leur TMS pour assurer la pr\u00e9cision de l&rsquo;ex\u00e9cution. Gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9, les entreprises seront en mesure de mener \u00e0 bien leurs processus de commande \u00e0 livraison, de r\u00e9duire les erreurs et d&rsquo;\u00e9viter les retards.   <\/span><\/p>\n<h3><i><span style=\"font-weight: 400;\">Rapports et analyses<\/span><\/i><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour prendre des d\u00e9cisions \u00e9clair\u00e9es, les exigences du TMS doivent inclure des analyses et des rapports am\u00e9lior\u00e9s. Les technologies de pointe telles que   <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/how-ai-will-transform-logistics\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">l&rsquo;apprentissage automatique et l&rsquo;IA<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  sont de plus en plus souvent propos\u00e9s dans des packages TMS robustes afin d&rsquo;alimenter des fonctions de reporting personnalisables et des analyses de transport. L&rsquo;apprentissage automatique peut fournir des informations optimis\u00e9es pour aider les \u00e9quipes logistiques \u00e0 prendre les meilleures d\u00e9cisions possibles.   <\/span><\/p>\n<h2>Exigences non fonctionnelles du TMS<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Outre les nombreuses fonctionnalit\u00e9s que les exp\u00e9diteurs recherchent dans un TMS, il existe \u00e9galement des exigences non fonctionnelles \u00e0 prendre en compte. Il s&rsquo;agit notamment de l&rsquo;\u00e9volutivit\u00e9, des fonctions de s\u00e9curit\u00e9, de la flexibilit\u00e9, du TMS bas\u00e9 sur le cloud et des capacit\u00e9s d&rsquo;int\u00e9gration du TMS.   <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><\/p>\n<h3><i><span style=\"font-weight: 400;\">Garantir une s\u00e9curit\u00e9 solide dans le TMS<\/span><\/i><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Un TMS doit int\u00e9grer des mesures de cybers\u00e9curit\u00e9, telles qu&rsquo;un logiciel antivirus et un puissant syst\u00e8me de cryptage des donn\u00e9es, afin de prot\u00e9ger les donn\u00e9es sensibles relatives au transport. L&rsquo;adoption des TMS \u00e9tant de plus en plus courante, le march\u00e9 a connu une forte croissance.   <\/span><a href=\"https:\/\/www.gartner.com\/en\/supply-chain\/insights\/power-of-the-profession-blog\/transportation-management-is-having-a-moment\"><span style=\"font-weight: 400;\">60 % de taux de croissance<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, davantage d&rsquo;entreprises devront mettre en place ce type de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n<h3><i><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c9volutivit\u00e9 et flexibilit\u00e9<\/span><\/i><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Une entreprise d&rsquo;aujourd&rsquo;hui sera diff\u00e9rente de celle de demain. Pour que leurs op\u00e9rations logistiques soient couronn\u00e9es de succ\u00e8s, les entreprises doivent s&rsquo;adapter, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de l&rsquo;avenir ou de l&rsquo;avenir.   <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/how-logistics-teams-can-maintain-high-tender-acceptance\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">virage du march\u00e9 du fret<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">Les entreprises ont donc besoin d&rsquo;un logiciel TMS qui soit \u00e9volutif, flexible et personnalisable. Pour ces raisons, les entreprises ont besoin d&rsquo;un logiciel TMS \u00e9volutif, flexible et personnalisable, ce qui signifie que la technologie peut toujours \u00eatre ajust\u00e9e et adapt\u00e9e avec des solutions pour r\u00e9pondre aux besoins de l&rsquo;\u00e9volution des op\u00e9rations et des infrastructures de l&rsquo;entreprise.   <\/span><\/p>\n<h3><i><span style=\"font-weight: 400;\">Int\u00e9gration transparente<\/span><\/i><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;int\u00e9gration d&rsquo;un type de logiciel \u00e0 un autre peut s&rsquo;av\u00e9rer difficile, c&rsquo;est pourquoi les entreprises optent pour des capacit\u00e9s d&rsquo;int\u00e9gration qui s&rsquo;alignent sur leur infrastructure technologique. Recherchez des capacit\u00e9s d&rsquo;\u00e9change de donn\u00e9es informatis\u00e9es (EDI) et une interface de programmation adaptative (API) pour faciliter l&rsquo;int\u00e9gration. <\/span><\/p>\n<h2>Choisir le bon TMS<b><\/b><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour choisir le TMS id\u00e9al pour leur entreprise, les \u00e9quipes logistiques doivent prendre en compte les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Leurs exigences commerciales en mati\u00e8re de TMS<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Leurs sp\u00e9cifications logicielles pour un TMS<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ce que sera l&rsquo;int\u00e9gration du TMS dans leurs syst\u00e8mes actuels, du point de vue du calendrier, des co\u00fbts et de l&rsquo;efficacit\u00e9.  <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les \u00e9quipes doivent \u00e9galement prendre en compte les capacit\u00e9s d&rsquo;un TMS et rechercher des solutions qui peuvent offrir des avantages tels que  <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el pour suivre le parcours des envois<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Acc\u00e8s \u00e0 un vaste r\u00e9seau de transporteurs pour favoriser la flexibilit\u00e9 des achats  <\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Des informations fond\u00e9es sur des donn\u00e9es pour am\u00e9liorer le service et la rapidit\u00e9<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Des options de paiement rationalis\u00e9es telles que la facturation automatis\u00e9e<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><\/h2>\n<h2>La solution TMS d&rsquo;Uber Freight<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ancr\u00e9 dans une technologie logistique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/logistics-applications\/tms\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">TMS d&rsquo;Uber Freight<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  est con\u00e7u pour r\u00e9pondre \u00e0 toutes ces exigences en mati\u00e8re de TMS, et plus encore. Notre solution aide les exp\u00e9diteurs et leurs partenaires logistiques \u00e0 am\u00e9liorer leurs r\u00e9seaux tout en gagnant en visibilit\u00e9, en pr\u00e9voyance et en contr\u00f4le sur leurs exp\u00e9ditions.   <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">La cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement \u00e9volue quotidiennement. Le bon TMS permettra aux \u00e9quipes logistiques de g\u00e9rer de mani\u00e8re proactive les perturbations, les op\u00e9rations quotidiennes et tout ce qui se trouve entre les deux.   <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/demo-request\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Demandez une d\u00e9monstration<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> pour d\u00e9couvrir comment le TMS d&rsquo;Uber Freight peut aider les chargeurs \u00e0 rationaliser leurs op\u00e9rations logistiques.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><div class=\"_content__button\"><a class=\"btn btn-primary\" href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/demo-request\/\">Demander une d\u00e9mo<\/a><\/div><\/span><\/p>\n<h3>Ressources suppl\u00e9mentaires sur le TMS :<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/how-using-a-tms-can-help-revamp-your-transportation-process\/\">Comment un TMS peut vous aider \u00e0 r\u00e9organiser votre processus de transport<\/a><\/li>\n<li>G\u00e9rez vos exp\u00e9ditions \u00e0 travers les modes et les r\u00e9gions avec Uber Freight TMS &#8211; <a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/resources\/modes-and-regions-video\/\">voir la vid\u00e9o<\/a><\/li>\n<li>Uber Freight TMS : le moteur de la logistique intelligente &#8211; <a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/resources\/uber-freight-tms-the-engine-powering-intelligent-logistics-forward\/\">voir la vid\u00e9o<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les syst\u00e8mes de gestion des transports (TMS) sont un outil essentiel pour les exp\u00e9diteurs qui souhaitent mettre en place des op\u00e9rations logistiques proactives et strat\u00e9giques. 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essentiel de suivre et de quantifier les \u00e9missions, en particulier dans les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement complexes qui couvrent plusieurs modes de transport.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aujourd&rsquo;hui, nous sommes fiers d&rsquo;annoncer que le tableau de bord des \u00e9missions de Uber Freight a \u00e9t\u00e9 accr\u00e9dit\u00e9 par le <\/span><a href=\"https:\/\/smartfreightcentre.org\/en\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Smart Freight Centre<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  (SFC).<br \/>\nCette accr\u00e9ditation certifie que les estimations des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre des transporteurs que nous fournissons aux op\u00e9rateurs de fret et de logistique sont conformes \u00e0 la m\u00e9thodologie du Global Logistics Emissions Council Framework for Logistics Emissions Methodologies ( <\/span><a href=\"https:\/\/www.smartfreightcentre.org\/en\/our-programs\/global-logistics-emissions-council\/calculate-report-glec-framework\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cadre du GLEC<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">).<br \/>\nThe GLEC Framework is the global standard for the calculation and reporting of logistics emissions, and our accreditation applies across air, rail, road, and logistics sites with a global scope.<br \/>\nGaining emissions visibility across these various modalities has been historically challenging, and it&rsquo;s time shippers are equipped with sophisticated, intuitive sustainability intelligence to help enable real progress toward their goals.<br \/>\nDecarbonizing the supply chain starts with data, and this recognition from SFC is a testament to the strength of the estimates available through the Uber Freight Emissions Dashboard.     <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00a0Les exp\u00e9diteurs qui prennent le d\u00e9veloppement durable au s\u00e9rieux veulent des informations et des solutions\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Illina Frankiv, responsable du d\u00e9veloppement durable chez Uber Freight.<br \/>\n\u00ab\u00a0Avec notre tableau de bord des \u00e9missions, nous avons d&rsquo;abord d\u00fb nous concentrer sur la qualit\u00e9 des donn\u00e9es que nous pr\u00e9sentons aux clients &#8211; les donn\u00e9es doivent \u00eatre accessibles, compl\u00e8tes pour englober de grands r\u00e9seaux avec de multiples modes, et digestes pour aider \u00e0 rep\u00e9rer facilement l&rsquo;intensit\u00e9 carbone de divers chargements. Le respect des normes du cadre GLEC d\u00e9montre le bien-fond\u00e9 des estimations que nous fournissons, ce qui nous permet ensuite d&rsquo;identifier les itin\u00e9raires et les modes efficaces et de formuler des recommandations strat\u00e9giques pour aider \u00e0 \u00e9liminer les kilom\u00e8tres \u00e0 vide et les \u00e9missions excessives, une exp\u00e9dition \u00e0 la fois.\u00a0\u00bb <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;approche d&rsquo;Uber Freight en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 et d&rsquo;optimisation du r\u00e9seau a port\u00e9 ses fruits. En 2024,  <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/journey-to-fuel-efficiency\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">nos recherches ont montr\u00e9 que<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">  que nous avons \u00e9limin\u00e9 environ 4 millions de kilom\u00e8tres \u00e0 vide de notre plateforme de courtage num\u00e9rique d&rsquo;ici \u00e0 2023, r\u00e9duisant ainsi les \u00e9missions et permettant de r\u00e9aliser des \u00e9conomies de carburant au sein de notre r\u00e9seau.<br \/>\nNotre \u00e9quipe reste \u00e9galement d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 \u00e9largir l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 des options d&rsquo;exp\u00e9dition plus durables telles que le camionnage \u00e9lectrique, en formant des partenariats strat\u00e9giques avec des organisations telles que   <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/uber-freight-announces-electric-truck-pilot-wattev-chep-california-routes\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">WattEV<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> et <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/uber-freight-and-greenlane-to-accelerate-development-of-commercial-electric-truck-charging-stations\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">Greenlane<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> ouvrant la voie \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrification g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e de l&rsquo;industrie.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Alors que l&rsquo;app\u00e9tit pour les solutions durables ne cesse de cro\u00eetre, nous nous engageons \u00e0 fournir des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses, des informations et les derni\u00e8res technologies aux exp\u00e9diteurs de toutes tailles afin de construire une cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement plus r\u00e9siliente pour tous.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour en savoir plus sur le d\u00e9veloppement durable chez Uber Freight, visitez le site : <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/sustainability\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">uberfreight.com\/sustainability<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le d\u00e9veloppement durable est devenu une priorit\u00e9 pour le secteur du transport de marchandises. 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commerce international.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les chargeurs qui utilisent r\u00e9guli\u00e8rement les ports de la c\u00f4te est et du golfe du Mexique se sont pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 une \u00e9ventuelle gr\u00e8ve, mais m\u00eame les \u00e9quipes logistiques les mieux pr\u00e9par\u00e9es doivent continuer \u00e0 adopter un \u00e9tat d&rsquo;esprit strat\u00e9gique et agile \u00e0 mesure que la situation \u00e9volue.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;Uber Freight a travaill\u00e9 avec diligence pour informer les exp\u00e9diteurs de l&rsquo;impact imm\u00e9diat de la gr\u00e8ve portuaire sur leurs op\u00e9rations et de la mani\u00e8re de limiter les risques.  <\/span><\/p>\n<h2>Impacts imm\u00e9diats de la gr\u00e8ve portuaire sur le transport maritime et la logistique<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00eame une gr\u00e8ve de courte dur\u00e9e entra\u00eenerait des perturbations importantes pour les exp\u00e9diteurs.<br \/>\nSelon Mollie LeBlanc, vice-pr\u00e9sidente des op\u00e9rations charg\u00e9e des transports <a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/international-freight-services\/ocean-freight\/\">maritimes<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/international-freight-services\/air-freight\/\">a\u00e9riens<\/a> chez Uber Freight, la congestion et les perturbations provoqu\u00e9es par une gr\u00e8ve d&rsquo;une journ\u00e9e pourraient n\u00e9cessiter une semaine de r\u00e9cup\u00e9ration.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Elle a ajout\u00e9 : \u00ab\u00a0Le march\u00e9 conna\u00eetra des d\u00e9s\u00e9quilibres en mati\u00e8re d&rsquo;\u00e9quipement (p\u00e9nurie ou surplus) dans certains endroits en raison de la perturbation de l&rsquo;activit\u00e9 portuaire et ferroviaire. Cela entra\u00eenera des augmentations de prix et le recours \u00e0 d&rsquo;autres modes de transport pour acheminer les cargaisons vers les sites exc\u00e9dentaires\u00a0\u00bb.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Comme les ports de la c\u00f4te Est et du Golfe du Mexique traitent la plupart des exp\u00e9ditions de conteneurs, il sera difficile pour les ports de la c\u00f4te Ouest d&rsquo;absorber toutes les cargaisons d\u00e9tourn\u00e9es.<br \/>\nEn outre, les ports de la c\u00f4te ouest pourraient \u00eatre surcharg\u00e9s en raison des d\u00e9tournements, ce qui entra\u00eenerait des retards suppl\u00e9mentaires.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Justin Huffman, responsable des transporteurs chez Uber Freight et d\u00e9di\u00e9 aux plans d&rsquo;att\u00e9nuation des gr\u00e8ves, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0En plus de l&rsquo;impact op\u00e9rationnel sur les ports de la c\u00f4te ouest en raison de l&rsquo;afflux de conteneurs entrants, le r\u00e9acheminement vers les ports de la c\u00f4te ouest peut ajouter jusqu&rsquo;\u00e0 14 jours de temps de transit et des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires de port \u00e0 port.\u00a0\u00bb  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Outre les co\u00fbts g\u00e9n\u00e9raux de r\u00e9acheminement, plusieurs grandes compagnies de transport par conteneurs ont annonc\u00e9 qu&rsquo;elles ajouteraient des suppl\u00e9ments pour perturbation portuaire \u00e0 partir de la mi-octobre ou de la fin octobre, ce qui augmentera encore les co\u00fbts pour les exp\u00e9diteurs touch\u00e9s par les perturbations.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Comme on l&rsquo;a vu avec les perturbations de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement lors du COVID-19, les \u00e9quipes logistiques doivent avoir un plan et rester r\u00e9silientes.<br \/>\nLeBlanc a partag\u00e9 que l&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;Uber Freight a travaill\u00e9 avec les clients sur les efforts d&rsquo;att\u00e9nuation, y compris \u00ab\u00a0des itin\u00e9raires alternatifs, l&rsquo;allocation pr\u00e9-r\u00e9serv\u00e9e et le volume pendant la saison de pointe, et la fourniture de rapports de visibilit\u00e9 quotidiens sur les exp\u00e9ditions impact\u00e9es par les itin\u00e9raires via les ports de la c\u00f4te est et du golfe des \u00c9tats-Unis.\u00a0\u00bb   <\/span><\/p>\n<h2>Cr\u00e9ation de plans d&rsquo;urgence et de strat\u00e9gies pour att\u00e9nuer les risques<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour att\u00e9nuer les risques en cas de perturbation, il est essentiel de <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/es\/resources\/webinar-navigating-international-supply-chains-2024\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">planifier \u00e0 l&rsquo;avance<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">-Une chose qu&rsquo;un partenaire comme Uber Freight g\u00e8re efficacement aux c\u00f4t\u00e9s de ses quelque 6 000 clients repr\u00e9sentant 20 milliards de dollars de fret annuel sous gestion.<br \/>\nL&rsquo;un des piliers de la gestion de ces r\u00e9seaux logistiques est son caract\u00e8re dynamique et adaptable.   <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/three-transportation-management-system-tms-essentials-your-logistics-teams-may-be-missing\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=website&amp;utm_term=port%20strike&amp;utm_content=inline&amp;utm_campaign=market_updates\"><span style=\"font-weight: 400;\">Syst\u00e8me de gestion des transports<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> (TMS) et une expertise ax\u00e9e sur les exp\u00e9diteurs qui remonte \u00e0 trois d\u00e9cennies. <\/span> <\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M. LeBlanc a indiqu\u00e9 qu&rsquo;Uber Freight a discut\u00e9 de plans d&rsquo;urgence avec les clients susceptibles d&rsquo;\u00eatre affect\u00e9s par la gr\u00e8ve potentielle de l&rsquo;ILA et a int\u00e9gr\u00e9 ces discussions dans les examens r\u00e9currents de l&rsquo;entreprise.<br \/>\nPour les clients concern\u00e9s, il s&rsquo;agit notamment de collaborer pour exp\u00e9dier les commandes d&rsquo;importation plus t\u00f4t, ce qui leur permet d&rsquo;\u00e9viter les perturbations et de s&rsquo;assurer qu&rsquo;ils disposent de stocks suffisants en cas de retard. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bien qu&rsquo;il soit probablement trop tard si un exp\u00e9diteur commence \u00e0 peine \u00e0 travailler sur un plan d&rsquo;urgence, il est possible de travailler de mani\u00e8re proactive pour compenser le risque.<br \/>\n\u00ab\u00a0Si vous avez la chance que vos conteneurs entrants soient d\u00e9charg\u00e9s avant la gr\u00e8ve, travaillez de mani\u00e8re proactive avec vos fournisseurs de transport pour que les conteneurs soient ramass\u00e9s d\u00e8s que possible afin d&rsquo;\u00e9viter les co\u00fbts de stockage et les retards potentiels\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Hoffman. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Alors que les chargeurs naviguent dans l&rsquo;incertitude, Bob Daymon, responsable de l&rsquo;engagement des clients chez Uber Freight, recommande de \u00ab\u00a0suivre tous les conteneurs entrants et de travailler avec les compagnies maritimes pour comprendre o\u00f9 ils seront d\u00e9charg\u00e9s, et de pr\u00e9-d\u00e9ployer la capacit\u00e9 pour soutenir les mouvements\u00a0\u00bb.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">D&rsquo;Andrae Larry, responsable de l&rsquo;intermodalit\u00e9 chez Uber Freight, a ajout\u00e9 que la gr\u00e8ve potentielle devrait \u00ab\u00a0r\u00e9affirmer aux clients la n\u00e9cessit\u00e9 de disposer d&rsquo;options dans leur cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement. Les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement r\u00e9silientes continueront \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier des options d&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 la capacit\u00e9 entre les modes, les fournisseurs et les ports\u00a0\u00bb.  <\/span><\/p>\n<h2>Coordonner les itin\u00e9raires alternatifs<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour faire face \u00e0 une \u00e9ventuelle gr\u00e8ve portuaire, il est essentiel de disposer d&rsquo;itin\u00e9raires et d&rsquo;options de rechange afin d&rsquo;\u00e9viter les perturbations.<br \/>\nGr\u00e2ce \u00e0 son r\u00e9seau, Uber Freight peut fournir \u00e0 ses clients des options <a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/international-freight-services\/cross-border-freight-shipping\/\">transfrontali\u00e8res<\/a> et intermodales.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M. Daymon a d\u00e9clar\u00e9 qu&rsquo;Uber Freight \u00ab\u00a0travaille avec ses clients sur les d\u00e9viations portuaires afin d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer les mouvements et de prot\u00e9ger les d\u00e9lais et d&rsquo;offrir des options intermodales et de transbordement pour soutenir leurs r\u00e9seaux\u00a0\u00bb.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Larry a \u00e9galement soulign\u00e9 que le \u00ab\u00a0produit intermodal d&rsquo;Uber Freight aide les clients en leur offrant des options vers la c\u00f4te ouest, le Canada et le Mexique\u00a0\u00bb. <\/span><a href=\"https:\/\/insights.uberfreight.com\/cross-border-tm-guide?_gl=1*1rpl239*_gcl_au*MTU5ODMyODk1OC4xNzIwMzk5Mzk5*_ga*MTM0Mjk1MjU5NC4xNzE4MTM3MjYy*_ga_4LFS4XVKRN*MTcyNzM1NzE5My43OC4xLjE3MjczNTcxOTQuMC4wLjA.&amp;_ga=2.215880978.467054147.1727213857-1342952594.1718137262\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mexique<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> en fournissant des solutions de capacit\u00e9 dans ces r\u00e9gions\u00a0\u00bb. <\/span> <\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si les clients recherchent d&rsquo;autres itin\u00e9raires, Larry indique qu&rsquo;ils peuvent \u00ab\u00a0exp\u00e9dier sur la c\u00f4te ouest et transborder dans des conteneurs de 53 pieds, ou transporter par voie ferr\u00e9e des conteneurs maritimes intacts\u00a0\u00bb.<br \/>\nM. LeBlanc a \u00e9galement mentionn\u00e9 que le fret a\u00e9rien est possible, mais qu&rsquo;il s&rsquo;agit d&rsquo;une solution co\u00fbteuse.   <\/span><\/p>\n<h2>Rapports quotidiens sur la visibilit\u00e9 des envois<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En plus de disposer d&rsquo;un plan d&rsquo;urgence et de d\u00e9tourner les exp\u00e9ditions par des itin\u00e9raires alternatifs, les \u00e9quipes logistiques doivent disposer d&rsquo;une visibilit\u00e9 sur leurs exp\u00e9ditions, <\/span><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/blog\/delivering-real-time-ocean-visibility-on-uber-freight-tms\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">les \u00e9quipes logistiques doivent avoir une vision et une visibilit\u00e9 de leurs exp\u00e9ditions.<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. By following shipment statuses and locations, teams can make informed, real-time decisions if a port strike or future disruptions occur.   <\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/logistics-applications\/tms\/?utm_source=blog&amp;utm_medium=website&amp;utm_term=port%20strike&amp;utm_content=inline&amp;utm_campaign=market_updates\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le TMS d&rsquo;Uber Freight<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> d&rsquo;Uber Freight offre aux clients des outils de suivi des exp\u00e9ditions qui leur permettent d&rsquo;avoir une visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el de leurs envois, ainsi que l&rsquo;optimisation des itin\u00e9raires et la gestion du fret, ce qui leur donne la possibilit\u00e9 de r\u00e9agir rapidement \u00e0 l&rsquo;\u00e9volution des conditions et aux perturbations potentielles. <\/span> <\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Comme l&rsquo;a d\u00e9clar\u00e9 M. Huffman, \u00ab\u00a0il est essentiel que nos clients restent vigilants et inform\u00e9s. Nos clients en sont venus \u00e0 se fier \u00e0 nos mises \u00e0 jour et \u00e0 nos informations sur le march\u00e9 et \u00e0 les pr\u00e9f\u00e9rer, m\u00eame si Uber Freight ne g\u00e8re pas cette partie particuli\u00e8re de leur activit\u00e9. La confiance qu&rsquo;ils accordent \u00e0 nos mises \u00e0 jour sectorielles explique pourquoi nous continuons \u00e0 consacrer autant de temps \u00e0 la compilation d&rsquo;informations provenant de sources fiables, internes et externes, et \u00e0 travailler avec nos \u00e9quipes op\u00e9rationnelles pour mettre en \u0153uvre des plans d&rsquo;urgence.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/uber-freight-and-cscmps-2024-guide-to-transportation-management\/?submissionGuid=cff51a82-47bc-41d4-a055-fe74c69ed804&amp;utm_medium=website&amp;utm_source=blog&amp;utm_campaign=market_updates&amp;utm_term=port%20strike&amp;utm_content=inline\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pour mieux g\u00e9rer les perturbations futures de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, armez-vous d\u00e8s aujourd&rsquo;hui de strat\u00e9gies dynamiques et proactives de gestion des transports.<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gr\u00e8ve imminente de l&rsquo;International Longshoremen&rsquo;s Association (ILA) sur les c\u00f4tes du Golfe et de l&rsquo;Est pourrait co\u00fbter 5 milliards de dollars par jour \u00e0 l&rsquo;\u00e9conomie. co\u00fbter \u00e0 l&rsquo;\u00e9conomie 5 milliards de dollars par jour si un nouveau contrat n&rsquo;est pas sign\u00e9 avant le 1er octobre. 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l&rsquo;un de nos meilleurs atouts pour tracer la voie \u00e0 suivre est notre client\u00e8le.<br \/>\nNous travaillons avec des entreprises de toutes tailles et de tous secteurs, y compris certaines des op\u00e9rations d&rsquo;exp\u00e9dition les plus importantes et les plus complexes au monde.<br \/>\nLeur point de vue est un \u00e9l\u00e9ment essentiel du processus de conception et de d\u00e9veloppement des produits, car il nous aide \u00e0 choisir les bons domaines d&rsquo;intervention et \u00e0 apporter une valeur imm\u00e9diate et durable.     <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">C&rsquo;est pourquoi nous avons cr\u00e9\u00e9 le programme Design Partners et l&rsquo;avons d\u00e9voil\u00e9 sur la sc\u00e8ne de Deliver 2024.<br \/>\nCette initiative unique et in\u00e9dite dans l&rsquo;industrie offre aux clients la possibilit\u00e9 de collaborer \u00e9troitement avec notre \u00e9quipe sur des produits qui influencent la fa\u00e7on dont les marchandises se d\u00e9placent aujourd&rsquo;hui et demain.   <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Notre programme est le seul programme formel d&rsquo;innovation de produits dans l&rsquo;industrie du fret qui utilise une m\u00e9thodologie de conception soutenue par la recherche et qui a un large champ de participation.<br \/>\nIl capture \u00e9galement les r\u00e9sultats de la recherche par le biais d&rsquo;engagements de recherche courts et cibl\u00e9s qui sont men\u00e9s avec les m\u00eames partenaires de conception qui sont \u00e9galement engag\u00e9s dans des initiatives de recherche \u00e0 long terme.<br \/>\nCela permet \u00e0 notre \u00e9quipe d&rsquo;obtenir les r\u00e9sultats n\u00e9cessaires pour d\u00e9velopper rapidement les caract\u00e9ristiques d&rsquo;un produit et pour construire des produits et des solutions complets et tourn\u00e9s vers l&rsquo;avenir.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 ce jour, pr\u00e8s de 40 partenaires concepteurs ont jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9terminant dans l&rsquo;\u00e9laboration de solutions de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, en apportant des points de vue et des commentaires critiques qui guident le processus d&rsquo;innovation.<\/span><\/p>\n<p><b>Le programme \u00ab\u00a0Design Partner\u00a0\u00bb en d\u00e9tail<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lorsque des entreprises <\/span><a href=\"https:\/\/insights.uberfreight.com\/uf-design-partner-program\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">nous rejoignent en tant que partenaires de conception<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">Ils sont ajout\u00e9s \u00e0 l&rsquo;une de nos initiatives de d\u00e9veloppement et d&rsquo;am\u00e9lioration des produits.<br \/>\nNous associons des produits \u00e0 des entreprises en fonction de leurs priorit\u00e9s, de leurs activit\u00e9s, de leurs besoins sp\u00e9cifiques, de leur taille, etc.<br \/>\nUne fois impliqu\u00e9s dans le programme, nos partenaires concepteurs peuvent tout faire : peser sur la feuille de route de nos produits, tester de nouvelles fonctionnalit\u00e9s et partager un retour d&rsquo;information continu sur leur exp\u00e9rience.    <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lors de la conf\u00e9rence Deliver, Suzanne Ginsburg, responsable de la conception et de la recherche chez Uber Freight, est mont\u00e9e sur sc\u00e8ne pour \u00e9couter directement deux partenaires de conception actifs : Robert Chase, directeur du transport et de la logistique interne de la soci\u00e9t\u00e9 de fabrication d&#8217;emballages et de conteneurs Tosca, et Daniel Moran, responsable de la logistique d&rsquo;entreprise de la soci\u00e9t\u00e9 de fabrication Meridian Adhesives.<br \/>\nIls ont parl\u00e9 de leur exp\u00e9rience en tant que partenaires de conception.   <\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/insights.uberfreight.com\/uf-design-partner-program\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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Chase, l&rsquo;avantage d&rsquo;\u00eatre un partenaire de conception est que l&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;Uber Freight peut partager ses commentaires et les voir mis en \u0153uvre.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00a0Lorsque nous avons commenc\u00e9 avec la tour de contr\u00f4le, nous avons simplement fait participer notre \u00e9quipe et donn\u00e9 un peu d&rsquo;informations en retour\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<br \/>\n\u00ab\u00a0Lorsque nous sommes pass\u00e9s au Dock Scheduler, nous avons apport\u00e9 quelques suggestions. Uber Freight a pris en compte nos suggestions et les a mises en \u0153uvre, ce qui a \u00e9t\u00e9 b\u00e9n\u00e9fique pour tout le monde &#8211; non seulement pour Tosca, mais aussi pour Uber Freight et pour les autres exp\u00e9diteurs.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00a0Nous sommes une petite organisation, nous n&rsquo;avons que trois personnes\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<br \/>\n\u00ab\u00a0Cela nous aide \u00e0 faire passer nos id\u00e9es et \u00e0 les mettre en \u0153uvre. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Moran s&rsquo;est fait l&rsquo;\u00e9cho d&rsquo;un sentiment similaire :  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00ab\u00a0Nous sommes une petite entreprise, donc pour moi personnellement, c&rsquo;est formidable d&rsquo;avoir l&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;Uber Freight sur laquelle s&rsquo;appuyer, de maximiser les technologies et les services qu&rsquo;Uber Freight a \u00e0 offrir.\u00a0\u00bb  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les avanc\u00e9es d&rsquo;Uber Freight Exchange, d&rsquo;Uber Freight TMS et d&rsquo;Insights AI ont toutes \u00e9t\u00e9 rendues possibles gr\u00e2ce \u00e0 une collaboration inestimable avec des partenaires de conception tels que Tosca et Meridian Adhesives, ainsi qu&rsquo;avec Charter Next Generation.<br \/>\nCette approche collaborative du d\u00e9veloppement de produits garantit que les solutions Uber Freight sont adapt\u00e9es pour r\u00e9pondre aux d\u00e9fis logistiques du monde r\u00e9el et offrir une valeur exceptionnelle \u00e0 l&rsquo;avenir. <\/span><\/p>\n<p><b>Plonger et s&rsquo;impliquer<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En plus de d\u00e9voiler les Design Partners lors de la conf\u00e9rence Deliver, nous avons \u00e9galement donn\u00e9 aux clients qui ne font pas encore partie du programme une id\u00e9e de ce que c&rsquo;est que de participer \u00e0 l&rsquo;exp\u00e9rience de la vitrine technologique et \u00e0 un atelier d&rsquo;innovation ax\u00e9 sp\u00e9cifiquement sur notre travail dans le domaine de l&rsquo;IA.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Au cours de l&rsquo;atelier des innovateurs, le groupe a discut\u00e9 des diff\u00e9rentes questions qu&rsquo;il se pose sur l&rsquo;IA, des d\u00e9fis auxquels leurs \u00e9quipes sont confront\u00e9es et que l&rsquo;IA pourrait r\u00e9soudre, et de ce que l&rsquo;IA pourrait apporter \u00e0 l&rsquo;avenir.<br \/>\nLa conversation a port\u00e9 sur tous les sujets, de l&rsquo;importance de la propret\u00e9 des donn\u00e9es aux entrep\u00f4ts dits \u00ab\u00a0sombres\u00a0\u00bb qui sont enti\u00e8rement automatis\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;IA.<br \/>\nDans la plus pure tradition de Design Partners, toutes les id\u00e9es recueillies par le groupe seront partag\u00e9es avec l&rsquo;\u00e9quipe technologique.    <\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/insights.uberfreight.com\/uf-design-partner-program\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-995406\" src=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_7374-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1500\" srcset=\"https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_7374-scaled.jpg 3840w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_7374-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_7374-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_7374-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_7374-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_7374-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_7374-1440x1080.jpg 1440w, https:\/\/www.uberfreight.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_7374-530x398.jpg 530w, 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avec nos clients.<br \/>\nNotre processus it\u00e9ratif nous permet d&rsquo;innover en permanence, en veillant \u00e0 ce que nos produits r\u00e9pondent aux besoins des clients et d\u00e9passent les normes de l&rsquo;industrie.<br \/>\nAu fur et \u00e0 mesure que nous avan\u00e7ons dans Deliver 2024, nous esp\u00e9rons ajouter davantage de clients \u00e0 notre programme Design Partners, dans le cadre duquel nous avons de nombreux projets actifs &#8211; y compris des travaux sur notre plateforme Insights AI &#8211; pour lesquels nous sommes impatients d&rsquo;obtenir davantage d&rsquo;informations.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vous souhaitez en savoir plus ou participer au programme ?  <\/span><a href=\"https:\/\/insights.uberfreight.com\/uf-design-partner-program\"><span style=\"font-weight: 400;\">Inscrivez-vous ici.  <\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors de notre conf\u00e9rence annuelle Deliver, l&rsquo;\u00e9quipe 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